Когда забирал, получил бумажку-выписку с СТО, там в списке была "Провода ВВ Тесла+замена".
А почему только в сырость? Для меня такое совпадение - однозначный намек на электрику. Не прав?
Авто Sanya2978
- Автор темы Sanya2978
- Дата начала
А почему только в сырость? Для меня такое совпадение - однозначный намек на электрику. Не прав?
Antonitto
Ветеран Движения
Ну так они и есть электрические
ВВ Походу твоей Тэсле кирдык! Пробой, вот в сырую погоду их и колбасит...В общем, путь понятен)Ну так они и есть электрические
Antonitto
Ветеран Движения
Ставь Мопар. 05018 394AG к-т
Надолго хватит...:good:
Где б деньги на все найти( С августа 30% каждой зарплаты на машину уходит. А финиш даже не приближается.
Бери провода Denso или Standart они будут ничуть не хуже чем оригинал.
Проверить провода можно простым способом... на заведеном моторе трогаешь их руками, если бьют током, тогда под замену.
Колбасить может из-за опор, прокладок впуска и свечей-проводов.
Проверить провода можно простым способом... на заведеном моторе трогаешь их руками, если бьют током, тогда под замену.
Колбасить может из-за опор, прокладок впуска и свечей-проводов.
Юрий Петрович
Член Клуба
Для турбо:
NGK 2314 LZTR5AIX-13
NGK 2467 PTR5A-13
Champion 3032
NGK 3811 ILTR5A-13G 1
NGK 4612 LZTR5A-13
Champion 7570
Champion 7981
Champion 9901
NGK LZTR4A11
NGK LZTR5A13
NGK LZTR5AIX13
Champion RE10PMC5
Champion RE14MCC5
Champion RE14PLP5
Champion RE16MC
Chrysler S3RE14MCC5 (вместо S2RE14MCC5)
Champion 3033
Champion 7440
Autolite AP5263
Denso ITL16TT
Cardone 2314
AUTO EXTRA 2467
Chrysler 5018976AA (вместо S2RE14MCC5)
AUTO EXTRA 5444
Denso ITL204
NGK 2314 LZTR5AIX-13
NGK 2467 PTR5A-13
Champion 3032
NGK 3811 ILTR5A-13G 1
NGK 4612 LZTR5A-13
Champion 7570
Champion 7981
Champion 9901
NGK LZTR4A11
NGK LZTR5A13
NGK LZTR5AIX13
Champion RE10PMC5
Champion RE14MCC5
Champion RE14PLP5
Champion RE16MC
Chrysler S3RE14MCC5 (вместо S2RE14MCC5)
Champion 3033
Champion 7440
Autolite AP5263
Denso ITL16TT
Cardone 2314
AUTO EXTRA 2467
Chrysler 5018976AA (вместо S2RE14MCC5)
AUTO EXTRA 5444
Denso ITL204
Antonitto
Ветеран Движения
У меня очередной вопрос.
Шланг обратки на гидраче находится под давлением у нас?
Лопнул родной шланг, обрезали. При повороте колес весь "потеет". Кинули на время просто маслостойкий армированный шланг. Прокатился вечером - все нормально. Утром прихожу - под машиной лужа. Шланг сорвало вместе с хомутами. Одели заново на 2 хомута. Вечер прокатился - норм. Утром опять пустой бачок, но на этот раз нет лужи под машиной.
Буду заказывать шланг у местных умельцев.
И еще: на СТО утверждают, что АТФ+4 слишком густое для гидрача и предлагает лить Декстрон 3. Что скажете?
Шланг обратки на гидраче находится под давлением у нас?
Лопнул родной шланг, обрезали. При повороте колес весь "потеет". Кинули на время просто маслостойкий армированный шланг. Прокатился вечером - все нормально. Утром прихожу - под машиной лужа. Шланг сорвало вместе с хомутами. Одели заново на 2 хомута. Вечер прокатился - норм. Утром опять пустой бачок, но на этот раз нет лужи под машиной.
Буду заказывать шланг у местных умельцев.
И еще: на СТО утверждают, что АТФ+4 слишком густое для гидрача и предлагает лить Декстрон 3. Что скажете?
М
ММХ
Гость
У меня ружьё есть, хочешь - могу застрелить твоего коня
Шланги делают на Энергетической, любые. Там реклама на весь фасад. Рядом с бывшим РЭО ГИБДД. По мануалу в гидрач АТФ+4, Дексрон зальёшь - никакой беды не будет. Тем более льёшь на землю каждый день.
Шланги делают на Энергетической, любые. Там реклама на весь фасад. Рядом с бывшим РЭО ГИБДД. По мануалу в гидрач АТФ+4, Дексрон зальёшь - никакой беды не будет. Тем более льёшь на землю каждый день.
К ним и собираюсь. Но мой родной шланг уже порезан. Так что попросил СТО этим заняться. Боюсь, что на пальцах, будучи "тёмным" в вопросах ремонта, ничего толком не объясню.У меня ружьё есть, хочешь - могу застрелить твоего коня
Шланги делают на Энергетической, любые. Там реклама на весь фасад. Рядом с бывшим РЭО ГИБДД. По мануалу в гидрач АТФ+4, Дексрон зальёшь - никакой беды не будет. Тем более льёшь на землю каждый день.
АФОНЯ
Ветеран Движения
Можно и декстрон залить но лучше всетаки атф ку и в коробку подойдет на долив и в гидрач. У меня тоже трескался этот шланг , я отрезал кусочек см 15 от какого-то фрагмента гидросистемы на разборке и собрал на хомутах и трубка ершиком проточеная , ездил года 4 потом начал потеть на высоком давлении , заменил весь комплект трубок и высокого и низкого давления они идут в сборе на турбах. Но можно снять старый и отдать на реставрацию , работы правда много нужен спецключ чтобы открутить от рейки простым ключем не подлезешь ну никак.
подъемник№6
Член Клуба
для замены в-в проводов на турбо не надо половинить коллектор