Замена ремня ГРМ

[Bagis]

пора менять...

Так уж прямо и пора? Может можно ещё покататься?
А то в моей памяти всплываю цифры близкие к 100000 км или 7 лет эксплуатации. Или врёт изменница?

 

[подъемник№6]

на 2,0 лучше перебдеть - если порвется, то загнет клапана, на 2,4 можно кататься пока не порвется

 

[Bagis]

Так вот я и пытаюсь выяснить с какого момента бдеть начинать? Ведь есть же официальные рекомендации. Их, как раз, я и хочу узнать.

 

[ЕГОРКА]

ПОЛНОСТЬЮ СОГЛАСЕН С подъемник№6

 

[Bagis]

Так я с уважаемым подъёмником и не спорю. Знаю что в случае чего клапана загибаются. Просто хочу докопаться до истины
Кстати, я тут свои записи поднял, выяснилось что только-только 60 тыс. проехал, а замена была 4 года назад.

 

[подъемник№6]

ИМХО - можно еще тысяч 20 покататься, но как повезет

 

[Bagis]

Ну вот, хоть какую-то цифру выпытал
Большое спасибо :drinks:

 

[ЕГОРКА]

Вообще у меня на спидометре было 65 000 миль когда брал авто и не ведал была замена или нет поэтому поменял ремень помпу ролики сальники записал в гроссбух когда менял и доволен сделаным. 2.4 автомат мексика.

 

[Bagis]

Ну вот, если конвертер не врёт, то это получается 104 600 км.
Когда только купил я тоже менял. У меня 82 000 км было.

 

[ЕГОРКА]

Небольшой ньанс только 2.0 и 2.4 тебе надо поаккуратней а то проблем будет а так оригинал ставить чтоб совесть не мучала.

 

[maestro116]

(Задумчиво) Хорошо сказано...

 

[serjik]

У меня вопрос....вроде как ремень рекомендуется менять через каждые 80 тыщ, а я уже на нем проехал где то 100 -110 тыщ. Недавно полез с фонариком посмотреть на него а он как новый, не трещин не видимых сильных потертостей. Есть смысл менять или не стоит пока тратиться? Понимаю что многие скажут что мол лучше для подстраховки конечно все поменять, но все же удовольствие это не из дешевых и не хотелось бы влезать в такие расходы без очевидной на то надобности. На сколько критично для него такой пробег если видимого износа и повреждений на нем не видно? Сам езжу достаточно спокойно, больше 3 тыщ движок никогда не раскручиваю, возможно из за этого у него не сильный износ?

 

[подъемник№6]

а крышку снимали для осмотра или просто капот подняли и с фонариком его осмотрели?

 

[serjik]

да, крышку снизу открутил , отслонил немного и так вот и смотрел с фонариком пару раз прокрутив двигатель стартером

 

[kLAip]

не хотелось бы влезать в такие расходы без очевидной на то надобности. На сколько критично для него такой пробег если видимого износа и повреждений на нем не видно?

На 2.4 клапана не гнет, ездите до победного обрыва, потом эвакуатор-сервис-и-замена я именно так и поступил.......... :lol: :good: если денег на эвакуатор (в моем случае был еще и обед в ближайшем ресторане с пивом:drinks кажется лишней тратой денег - то лучше не тянуть с заменой.

 

[serjik]

kLAip ну логично что эвакуатор может выйти дороже ремонта, вопрос в том может ли он раз и порваться если видимых повреждений и износа не видно. Просто стоимость замены ремешка равна моей месячной зп, и понятное дело просто "про запас" менять я его не очень хочу...я же не знаю, может он еще 50 тыщ проедит.
А по идее если клапана на самом деле не гнет в случае его обрыва, то возможно и не стоит торопиться и ездить спокойно, а потом в случае чего и на буксире могут дотащить, у меня же механика...

 

[подъемник№6]

крышку снизу это как? нижнюю крышку ГРМ или нижние болты верхней крышки ГРМ?

 

[serjik]

снизу если поддомкратить со стороны правого колеса пластиковый защитный кожух, вот его снизу и откручивал

 

[подъемник№6]

этот кожух закрывает два приводных ремня, для того чтобы осмотреть ГРМ надо подразобрать машинку серьезнее...

 

[kLAip]

ну логично что эвакуатор может выйти дороже ремонта

Афигеть у вас там в Мааааскве эвакуаторы по 30к стоят!? :shok: Я что-то от Ленинского до Пролетарской в автолайт тысячи за 2 или 3 на Ангеле машину привез... По сравнению с общей стоимостью замены и не желанием тратить на это всю ЗП - ездите, пока не оборвется, ей Богу...