Система охлаждения

[miron]

С вентилятором на турбе шутки плохи! Он либо не ломается либо меняется на рабочий! У меня сейчас после такого колхозника авто - была ошибка "неисправна первая скорость" , он ездил, грел бедолагу постоянно и как результат убил окончательно. Попала ко мне с дикими вибрациями, дымом и пр. Заменил пропеллер, клапана, кольца, вкладыши, грм, термостат и всё сопутствуещее и теперь имею мощный пипилац без всяких вибраций и правильным температурным режимом - стрелка стоит чуть ниже центра, четко на середине включается малая скорость, далее по плану. Кстати авто в продаже. И да, все детали мопар. В майджоре удивительный прайс, забыли пересчитать чтоль.

 

[NEC]

Ну если 95 темп периодически поднимается, то не так страшно же. Причем не пойму с чего может греться, вроде всё новое, всё работает отлично...

 

[Masik 55]

С чего Вы взяли, что греется...? Вот выдержка из "мануала"...

Карта работы вентилятора радиатора охлаждения ДВС

Кондиционер выключен (скорость автомобиля менее 70 км/час)
Низкая частота вращения:
включение – 96,6 ºС
выключение – 92,7 ºС
Высокая частота вращения:
включение – 103,0 ºС
выключение – 98,8 ºС
Кондиционер выключен (скорость автомобиля более 70 км/час)
Низкая частота вращения:
включение – нет
Высокая частота вращения:
включение – 103,0 ºС
выключение – 98,8 ºС
Кондиционер включен (скорость автомобиля любая)
Низкая частота вращения:
включение – нет
Высокая частота вращения:
включение – 82,2 ºС
выключение – 80,0 ºС

 

[Sanya2978]

С чего Вы взяли, что греется...? Вот выдержка из "мануала"...

Карта работы вентилятора радиатора охлаждения ДВС

Отвечу за себя:
есть стрелка-уровень. Все, что выше середины - "много", в данном случае "греется") Сильно тревогу не бью, т.к. у меня температура двигателя укладывается в норму и выше не ползет.
Но хотелось бы привести этот момент к состоянию "как у всех".

 

[NEC]

Вот и у меня тоже самое. Вроде не перегревается и не кипит, но постоянно на 95 не есть хорошо.
Выяснилось что вентилятор у меня перепаян и работает только вторая скорость. Надо будет найти его и поменять, может перестанет греться.

 

[estrige]

95 градусов это нормально, много это когда за 100 перевалит, промойте систему залейте новый антифриз и будет счастье вам

 

[NEC]

Не видать мне счастья походу(((
систему промыл, все детали новые.

 

[estrige]

А радиаторы мыли? Снаружи

 

[NEC]

У меня новые: радиатор, помпа, термостат и датчик в корпусе.

 

[estrige]

Детали оригинал или что было? Это тоже могло повлиять, датчик может глючить...

 

[NEC]

Радиатор ниссенс, остальное не запомнил бренды, но не самые дешёвые выбирал. Температуру то я смотрю через элм, то есть фактическое значение, а не по стрелке ориентируюсь. А стрелка как раз неприятно зависла на четверть выше горизонта.

 

[estrige]

Датчик мозг ипет тогда, проверить калибровку приборов)

 

[ММХ]

А можно я тоже влезу. У меня 2,4 америкос дорестайл. И вопрос вот в чём: завожу двигатель, стрелка температуры только начинает шевелиться, а вентилятор уже врубает малую скорость. Ненадолго, секунд на 10-15. Потом несколько минут молчит и опять. В общем, он так практически всё время и работает, холодная машина, прогретая ли. И даже зимой. И когда кондиционер был неисправен, да и сейчас от вкл/выкл кондиционера ничего не меняется. Это же не норма? И вообще, повышенный износ двигателя вентилятора, с которым и так у многих проблемы. Вторая скорость работает нормально, при сильном нагреве или от кондиционера.

 

[NEC]

Вот мне тоже кажется что слишком часто включается. От чего бы это...
а калибровку всмысле при включении зажигания удерживать кнопку пробега? Делал...

 

[estrige]

Вентилятор завязан на датчик, и если частые включения меняйте его и смотрите есть изменения или нет, только желательно все же оригинал поставить

 

[vitalro76]

А можно я тоже влезу. У меня 2,4 америкос дорестайл. И вопрос вот в чём: завожу двигатель, стрелка температуры только начинает шевелиться, а вентилятор уже врубает малую скорость. Ненадолго, секунд на 10-15. Потом несколько минут молчит и опять. В общем, он так практически всё время и работает, холодная машина, прогретая ли. И даже зимой. И когда кондиционер был неисправен, да и сейчас от вкл/выкл кондиционера ничего не меняется. Это же не норма? И вообще, повышенный износ двигателя вентилятора, с которым и так у многих проблемы. Вторая скорость работает нормально, при сильном нагреве или от кондиционера.

у меня тоже самое...расслабься ,а еще лучше промой радиатор внутри...

 

[Handball]

Второй раз уже словил глюк . Еду и ни с того ни с сего поднимается температура , о чем сигнализирует датчик и лампа с зуммером . Включаю печку на полную и регулятор на горячий воздух . После этих манипуляций температура приходит в норму . Куда рыть ? Вентилятор или термостат ?

 

[ММХ]

у меня тоже самое...расслабься ,а еще лучше промой радиатор внутри...

От чего его промывать, если ему год и жидкость заливалась новая.

 

[Vit PNZ]

Второй раз уже словил глюк . Еду и ни с того ни с сего поднимается температура , о чем сигнализирует датчик и лампа с зуммером . Включаю печку на полную и регулятор на горячий воздух . После этих манипуляций температура приходит в норму . Куда рыть ? Вентилятор или термостат ?

У меня был такой глюк, правда на другой машине. Оказалось термостат.

 

[NEC]

Сегодня заменил последнюю деталь в системе охлаждения - вентилятор.
У меня старый был поломан частично и его перепаяли чтоб он сразу на большой скорости крутил.
купил ниссенс в экзисте за 5000. Стало гораздо тише работать конечно. Первая скорость включается как по книжке - 96 с чем-то вроде. До второй не доходил ещё.
Но вот стрелка продолжает хандрить. То есть с холодной она доходит до горизонтального положения, температура около 96, включается пропеллер, а потом она поднимается до следующего деления и уже постоянно там остаются, двигаясь в верх и вниз по милиметрам, когда включается вентилятор.
Получается надо разбирать приборку и проверять стрелку? Потому что походу до меня там кто-то был, т.к. уровень топлива тоже врёт чётко на одно деление в верх...