Всё понятно,спасибо!:bye:28 - сам термостат (рублей 500-700), 27 или 30, не видно куда указывает, патрубок и заливная горловина, нужна вся эта приблуда (в экзисте 1200-1300 р.). 27, наверное, крышка (пробка) радиатора. Так что, наверное, нужна деталь 30, бьется по номеру и как "патрубок", и как "корпус термостата". Ну и сам термостат 28, конечно же, тоже нужен тебе, на нем прокладка, да и его тоже не повредит менять время от времени.
на термостате мопаровском? если да то поставьте оригинал у диллера, и как лопнет - приезжайте предъявляйте претензии...
да, всё оригинал. от разных поставщиков.
я не сервисмен, по этому просто высказываю свои догадки, не принимайте за диагноз! Во первых если оригинал получается не очень то ради эксперемента можно попробовать поставить неоригинал. Во вторых, если в системе охлаждения выходит что-то из строя, не важно что, значит плохо работает вся система, где то есть косяк, изза которого поднимается давление в системе следовательно слабое звено рвётся. В вашем случае слабым звеном оказывается термостат. попробуйте поменять антифриз, хорошо промыть или поменять радиатор, проверить на работоспособность карлсона, на первую и вторую скорости.
я делал так:Уважаемые форумчане!:bye: Подскажите пожалуйста! Заметил, что подтекает антифриз из энтой детали,:dash2: как я думаю так называемый термостат, что думаете по этому поводу? Замена прокладки и с какого она материала и не сложно ли её поменять?
Недавно делал то же самое, только все детали (заливная горловина, пробка, термостат, прокладка термостата) заменил новым неоригиналом. Без герметика. Не течет.
могу упаковку сфоткать, оринал mopar!!! прошу прощения, я понял какая прокладка, та что снизу термостата, она есть да)))) все остальное на герметик
Возьми литров - 7 антифриза :rtfm:, по цвету - какой больше понравится, сливаешь свои "остатки" и заливаешь свежачёк. ФФФФФсё!:bye:
благодарю ! =)
