Толчок в коробке при переключении D->N

[Базиль]

Приветствую!

Начались интересные ощущения в коробке, а именно ощутимый толчок на кузов при переключении N->D, и уж совсем ощутимый при переключении обратно. Обычные переключения передач проходят не сильно жестче чем обычно, проскальзываний вроде нет, да и родная коробка отличается задумчивостью с рождения.
Подскажите, где смотреть? Опоры двигателя? Раньше такого явно не было, при переключении просто проседали обороты и чутка усиливалась вибрация на руле.

Машина жены, беру редко, поэтому точно назвать момент когда это началось не могу, но явно в последние полгода. 2006й год, американец, 2.4L атмосферник, пробег чуть больше 40 тысяч миль, честный.

Наведите на мысль, пожалуйста =)
Спасибо!

----
Базиль

 

[АФОНЯ]

Правильно мыслишь начни с резинок (подушек двигателя) , в основном те что со стороны пассажира, как правило самую верхнюю и нижнюю.

 

[Kelevra]

Правильно мыслишь начни с резинок (подушек двигателя) , в основном те что со стороны пассажира, как правило самую верхнюю и нижнюю.

+1

Откройте капот, когда машина заведена, и пусть кто-то погазует. Если двигатель болтает вперёд назад сильно, то подушки.

 

[Базиль]

Спасибо! Заказал опоры, начну оттуда.

Базиль

 

[Slayder]

добрый день, есть вопрос. после покупки авто 2,4Т автомат 2002 катался при переключении передачь было все ок, позже заменил масло коробочное мопар +4 и фильтр фрам, сразу же после замены при переключении коробки с 4 на низшую происходит небольшой удар, до замены такого не было, уровень масла в коробке контролировался и длоливался 10 раз с минимума догнал до максимума проблема осталась. Куда дальше ? На стром масле такого не было и уровень был чуть выше минимума на холодную.

 

[tna]

добрый день, есть вопрос. после покупки авто 2,4Т автомат 2002 катался при переключении передачь было все ок, позже заменил масло коробочное мопар +4 и фильтр фрам, сразу же после замены при переключении коробки с 4 на низшую происходит небольшой удар, до замены такого не было, уровень масла в коробке контролировался и длоливался 10 раз с минимума догнал до максимума проблема осталась. Куда дальше ? На стром масле такого не было и уровень был чуть выше минимума на холодную.

масло мереете не правильно

 

[Slayder]

меряли и доливали на прогретой коробке

 

[tna]

меряли и доливали на прогретой коробке

просто прогретая коробка - это COLD

 

[maestro116]

На заведенном двигателе меряете?

 

[Slayder]

на заведенном Р на ровной площадке после минут 20 езды по городу HOT на максимуме хотя на горячюю четко не понять. в ручном режиме четко с 4 на 3 бух.

есле перелил тоже будут толчки или все таки недолил и неправильно определил уровень.

 

[tna]

на заведенном Р на ровной площадке после минут 20 езды по городу HOT на максимуме хотя на горячюю четко не понять. в ручном режиме четко с 4 на 3 бух.

есле перелил тоже будут толчки или все таки недолил и неправильно определил уровень.

20 минут это между HOT и COLD! HOT после нескольких интенсивных часов езды во всех режимах, про перелил хз

 

[Nikolas]

Проблема ушла? Что сделали? До этого в коробке что было залито? Когда на АТФ меняли, то масло сливали только с поддона, или полностью?
Мне завтра на замену масла в АКПП, сейчас залито Кастрол, а буду заливать Мопар с полным сливом кастрола...Какбы тоже не начало пинаться

 

[Diesel]

Мне завтра на замену масла в АКПП, сейчас залито Кастрол, а буду заливать Мопар с полным сливом кастрола...Какбы тоже не начало пинаться

Отпиши сюда же - не забудь...

 

[АФОНЯ]

у меня и до замены масла и фильтра и после не есть пинание при переключении со 2 на 1 , и особенно чувствуется когда в момент переключения подгазовать немного, а если просто ехать накатом ,и все остальные сочетания скоростей ,то нет такого эффекта.