Это плохо, да?

[Sambrero]

Едет прямо, но руль делает колебания то вправо, то влево сантиметров на 2. Такая вот амплитуда. Быстрые, частые, неугасаемые колебания руля. Это плохо, да?

 

[Barsoi]

Да.

P.S.
"Буду краток" - (с)

 

[Sambrero]

Жаль, так жаль.

 

[Sambrero]

А еще можно вопрос?

 

[Lemon]

А еще можно вопрос?

Это уже третий будет!

 

[Sambrero]

Верно, ну а как еще другими способами поддержать дискуссию? Вопросы и ответы - суть основа человеческого общения. Нет, ну конечно можно разговаривать утверждениями, мол, кто кого переспорит. Но разве подобными способами можно найти истину?
Или можно еще утверждать, но чтобы в утверждении этом был скрытый вопрос. Но, ммм, все дело в том, что у меня несколько не хватает знаний, я гуманитарий, рука за ногу, козявки не жру, все дела. В общем, я по интересующей меня теме только вопрос задать могу и не более.
Что скажете?

 

[Sambrero]

Или вот, например, если я вижу какую-нибудь принципиальную схему, план какой-нибудь, то где верх, а где низ, я могу понять только по расположению печатей и подписей. Точно знаю, что они должны быть в правом нижнем углу. По такой вот парадигме я и располагаю перед собой соответствующую схему, план какой-нибудь...
Но зато у меня есть другие преимущества. Вот, например, я не храплю. Ну, в общем, много других преимуществ есть у меня...
Так можно еще спросить или нет?

 

[Lemon]

Так можно еще спросить или нет?

Так я не запрещал.
Просто вопрос будет четвертым по счету. А тут должно быть всё четко - один вопрос/один ответ в одни руки в одной теме.

 

[Эладар]

Lemon, ща у Самбреро крышу сорвет, как тут его цифрами нагружають... Один, два, три, четыре... Он же ж не технарь, ГУМАНИТАААААРИЙ... Не приучен к такой точности. Итак уже мозг кипит у человека с непривычки... :heat: Пожалей, не губи!!!!!

 

[Sambrero]

А, ну если такая политика, то ок, спасибо, я задаю вопрос.
А из-за чем может так дергать руль?
Едешь, а он непрерывно влево-вправо, влево-вправо, влево-вправо, влево-вправо, влево-вправо влево-вправо, влево-вправо, влево-вправо, влево-вправо, влево-вправо влево-вправо, влево-вправо, влево-вправо, влево-вправо, влево-вправо влево-вправо, влево-вправо, влево-вправо, влево-вправо, влево-вправо влево-вправо, влево-вправо, влево-вправо, влево-вправо, влево-вправо влево-вправо, влево-вправо, влево-вправо, влево-вправо, влево-вправо.
И так, пока машина не остановится. Диск, подвеска, бензин?

 

[Barsoi]

Не знаю точно, как во всё время движения, но именно в этом месте :

... ... ... вправо влево-вправо, влево-вправо, влево-вправо, влево-вправо, влево-... ... ...

..., возможно виновата булка на шине, на балансировочный стенд надо ехать. В остальных случаях, как например тут :

... ... ... влево-вправо, влево-вправо, влево-вправо, влево-вправо, ... ... ...

и тут :

... ... ... вправо влево-вправо, влево-вправо, ... ... ...

... диагноз не ясен. Опиши, какие при этом слышны звуки (кроме мата водителя).

 

[Sambrero]

Т.е. подозрения на колесо, так?
Что же касается "остальных случаев", то вот так вот сложно сказать. Если прислушаться и присмотреться, то эффект примерно такой же, как при включенных фарах, но только если они выключены.

 

[АФОНЯ]

Да уж.Жестоко вы с Товарищем из Мексики(Сомбреро).Он же сознался - что он деревянный.
И так по-порядку, биение руля при движении - нет балансировки в колесах (они состоят из резина и диски) или погнуты диски, скорее всего последствия удара об бордюр или какая-нибудь глубокая яма.Обычно ремонт происходит на шиномонтаже, там же делают и прокатку погнутых дисков.
Второе - если при движении полностью отпустить руль и машина едет не прямо, а влево или вправо, то нужно ехать на (по-москальски СХОД-РАЗВАЛ) ,по-хохляцки развал-схождение, НО!!! если это произошло недавно,то точно был удар , возможно понадобиться ремонт подвески,это скажет мастер СХОД-РАЗВАЛа , что и как , у нас в хохляндии обычно так происходит.Частенько даже сам мастер развала-схождения дабы заработать бабла, занимается и заменой небходимых узлов,рычаги ,рулевые тяги ,наконечники,шаровые опоры , ступичные подшипники , и т.д. А если нет то нужно ехать к людям по ремонту ходовой.
Все это назовем "эконом"- вариант.
Жирный вариант, приезжаем к официальному дилеру Крайслера или на "жирную" и "фильдиперсовую" СТО и просим сделать полное ТО машине, мирно пьем кофе, смотрим телек , и через огромммммный витраж наслаждаемся процессом ремонта своего любимого авто. В конце рассматриваем чек ,как минимум с четырьмя цифрами до запятой , а если в деревянных рублях ,то и с пятью, да и первая - это точно не ноль.Открываем кошелек и небрежно расстаемся с необходимым количеством казначейских билетов.Получаем отремонтированный автомобиль и спокойно уезжаем .

 

[АФОНЯ]

Да тут есть два "Подьемника" 2 и 6, они чинят машины типа Крайслер ,где-то в Москве, я не местный я хохол из киева, поспрашивай тут у москалыков, поиском порой,ну вообщем найдешь если захочешь.
Про плохое , если дальше так ездить, уничтожиться резина, и возможно от вибрации чего-нибудь отвалиться или развалиться или лопнет или перетрется, ну не хорошо это вообщем для автомобиля.

 

[Sambrero]

Спасибо хохлам! Это вам не евреи и прочие якуты.
Ага, понял с чего начинать. Летняя резина на выброс все равно. Тогда я с зимней сразу поеду на прокатку дисков через месяцок. Давно хотел, ибо мама моя, также совершенно не водитель по образованию, ездит совсем вот не аккуратно. Но мало, буквально раз в неделю - ну, не больше двух. Соответственно, можем потерпеть до замены резины. А там видно будет.

 

[Sambrero]

К официалам я точно не поеду, ибо не понаслышке знаю, что грех это большой. Не по-христиански у них там все весьма. Дело говорю.

 

[Lemon]

А из-за чем может так дергать руль?
Едешь, а он непрерывно влево-вправо, влево-вправо, влево-вправо, влево-вправо, влево-вправо влево-вправо, влево-вправо, влево-вправо, влево-вправо, влево-вправо влево-вправо, влево-вправо, влево-вправо, влево-вправо, влево-вправо влево-вправо, влево-вправо, влево-вправо, влево-вправо, влево-вправо влево-вправо, влево-вправо, влево-вправо, влево-вправо, влево-вправо влево-вправо, влево-вправо, влево-вправо, влево-вправо, влево-вправо.
И так, пока машина не остановится. Диск, подвеска, бензин?

Какая скорость движения при этом? При какой скорости это начинается и при какой заканчивается?

При этом ты едешь по ровному асфальту или по свежевспаханному грунту?

 

[Sambrero]

Асфальт ровный. Скорость, ну не помню - брал машинку на даче доски привезти (в мою не влезает). В районе 60, я думаю (ну, это еще без досок было). Поэкспериментировать толком не успел. Но мать моя, моя мать, у нее всегда проблема именно с дисками и колесами. Если где-то на дороге есть яма, то мать моя, моя мать, обязательно должна в нее устремиться.
Поэтому объяснение АФОНИ пока вроде соответствует моему эмпирическому опыту.

 

[shoomaxer]

Какая скорость движения при этом? При какой скорости это начинается и при какой заканчивается?

При этом ты едешь по ровному асфальту или по свежевспаханному грунту?

вот вот...
1. колеса попробовать перекинуть с задней оси на переднюю
2. если проблема руля уйдет, а появится шум и вибрация сзади - дело в резине/дисках, а не в подвеске...:yahoo:

продолжать ездить не рекомендуется даже при отсутствии вибраций... ступицам не понравятся квадратные колёсья...

 

[PERS]

да вы что, колеса перекинуть, выдумают же такое!!! это как минимум к официалам или еще хуже к НЕ официалам незнамо где, с разбегу не найти, да и не по христиански это весьма.