ЕГР
- Автор темы sasha31
- Дата начала
по мимо чека....по ходу он завязан как я понял с турбиной,егр-закоксован и на турбину идёт мало газов,соответсвенно низкое давление на т урбине и она не хочет как следует работать, а точнее работает через раз.А насчёт прокладки либо герметика не наблюдал,может просто не заметил.А точно через него антифриз проходит?Хорошо было бы если кто-нибудь выкинул фотоотчёт по проделанной работе,конечно если были такие умельцы
Последнее редактирование:
696
В поиске разборок
нет не общался...........нет таких )))))
а трубки - нет не мешали - у меня руки гнущиеся)))))
куда надо - туда и подлезу))):yahoo:правда потом болят бывает сильно после таких корячений под/в машиной(-е):dash2:
orbet_zissman
Limited Cruiser
У меня тоже такой. А как его разбирать то ? Что снимать, а что лучше не трогать ? Было бы прекрасно, если была ЗДЕСЬ фотосессия сего процесса ...
Erorr
GT Cruiser
ну то что не открываються это факт. но воздуха то не хватает, лучше бы не закрывались тогдаИ пусть не открываются. А коптит он не из за этого. У 90% машин с нашими моторами, заслонки не открываются...
kosolapiy
Limited Cruiser
а из-за чего коптит? а то я как газану - так аж туман сзади черноватый.И пусть не открываются. А коптит он не из за этого. У 90% машин с нашими моторами, заслонки не открываются...
41krieger
Ветеран Движения
Воздуха хватает всегда. Заслонки там не для этого стоят. Они изменяют путь воздуха, длинный-короткий. Это камим то образом должно влиять на чистоту выхлопа. Не в смысле дым черный или белый, а в сотаве выхлопа, каких то газов должно быть меньше, надо в книжках порыться...ну то что не открываються это факт. но воздуха то не хватает, лучше бы не закрывались тогда
41krieger
Ветеран Движения
Тут тысяча причин. Главная, не полностью сгорает соляра. Почему, это уже другой вопрос. Форсунки, неправельное распыление. Забит воздужный фильтр, утечка воздуха надува, турбина не правельно работает, не развивает нужного давления. Датчики выдают не правельную информацию. Мозги свевнулись. И т.д. и т.п....
Erorr
GT Cruiser
у меня коптит только в таких случаях, когда постою в пробке и потом свобода и я дал газу.
если еду со скоростью больше стабильно 80, потом хочу разогнаться в начало пыыххх и чисто.
Зато если рвануть на 2 и дать газу до 3000, копоти совсем чуть чуть.
Я просто читал что если они заклинили в закрытом положении, то двигатель начнёт тупить чуть чуть, но проблема ещё так в ЕГР, который нужно чистить, например у меня пробег 220 *** и наверника не кто не чистил.
если еду со скоростью больше стабильно 80, потом хочу разогнаться в начало пыыххх и чисто.
Зато если рвануть на 2 и дать газу до 3000, копоти совсем чуть чуть.
Я просто читал что если они заклинили в закрытом положении, то двигатель начнёт тупить чуть чуть, но проблема ещё так в ЕГР, который нужно чистить, например у меня пробег 220 *** и наверника не кто не чистил.
41krieger
Ветеран Движения
Наши моторы, слава богу, на заклинившие заслонки никак не реагирует, просто не замечает. Вот моторы следующего поколения, где есть обратная связь с РСМ, те да. Они знают что заслонка не работает и уходят в аварийный режим (большое спасибо нашим политикам). ЕГР чистить не надо, можно конечно, но зачем? Клапан или держит или нет. Если начал пропускать, это заметиш сразу, по не ровной работе двигателя на холостых, сизому едкому дыму из выхлопной и лампочке на шитке приборов...:bye: