L
Lemon
Гость
Боюсь, что это не заднее колесо, а переднее. Очень похоже на ШРУС :book:
abs and trac off
- Автор темы monitor
- Дата начала
L
Lemon
Гость
Сзади стоят барабаны? Когда притормаживаешь сзади скрежещет?
L
Lemon
Гость
Возможно, попал песок.
Лучше заехать куда-нить и посмотреть, в том числе и на ШРУСы.
W
W!ggo
Гость
задний датчик АБС
в каталоге обнаружил задник датчик АБС. В связи с глюком ABS, Trac off & Brake (переодически то потухнут то погаснут) провел визуальный осмотр передних датчиков АБС со снятием колес и датчиков. Визуальный осмотр никаких отклонений не выявил. Может задний посмотреть прежде чем принимать решение о замене машины/прокладки между рулем и сиденьем. Где нахотся задний датчик АБС??? Хочется обойтись малой кровью - зачистил массу и поехал дальше...
в каталоге обнаружил задник датчик АБС. В связи с глюком ABS, Trac off & Brake (переодически то потухнут то погаснут) провел визуальный осмотр передних датчиков АБС со снятием колес и датчиков. Визуальный осмотр никаких отклонений не выявил. Может задний посмотреть прежде чем принимать решение о замене машины/прокладки между рулем и сиденьем. Где нахотся задний датчик АБС??? Хочется обойтись малой кровью - зачистил массу и поехал дальше...
41krieger
Ветеран Движения
Если у тебя получиться зачистить массу даьчика АБС, то выложи фотки. Будет интересно посмотреть. А если серьезно, то сделай нормальную диагностику потому что внутренние дефекты датчика ты никаким визуальным осмотором не выявишь.
heretic
Член Клуба
В общем, отпишусь опять. С наступлением холодов, моя проблема исчезла. ABS и Traction работают, лампочки не загораются. Я ничего не понимаю. Уже был готов к замене блока (ждал до зимы - не было времени, но к зиме-то, думал, обязательно заменю, так как ABS и Traction зимой не кисло помогают). 
Вот копи-пэйст моих злоключений, так и не доведенных до конца:
Вот копи-пэйст моих злоключений, так и не доведенных до конца:
Для начала, при замене САВ (Controllrt antilock brake) тормоза прокачивать не надо (он идет отдельно от гидравлической части). Во вторых по изложенным тобой данным можно сделать вывод о том, что неисправен датчик. И в третьих с помощью чего считывали сигнал с датчика. По поводу статистики отказов она равномерна по всем моделям Крайслер. Из своего опыта скажу менял САВ на 300М, Грандах, Вояджерах, Себрингах, Стратусах на РТ ни разу.В общем, отпишусь опять. С наступлением холодов, моя проблема исчезла. ABS и Traction работают, лампочки не загораются. Я ничего не понимаю. Уже был готов к замене блока (ждал до зимы - не было времени, но к зиме-то, думал, обязательно заменю, так как ABS и Traction зимой не кисло помогают).
Вот копи-пэйст моих злоключений, так и не доведенных до конца:
heretic
Член Клуба
Датчик менял на новый и проблема осталась. После наступления морозов проблема исчезла сама собой, т.е. функциональность ABS и Traction Control восстановилась, лампочки не загораются.
Тестировали при помощи сканера типа вот этого:
Подключается в разъем под рулевой колонкой, программа именно для ПТ моего модельного года там была, я сам через плечо постоянно на экран глядел.
Тестировали при помощи сканера типа вот этого:
Подключается в разъем под рулевой колонкой, программа именно для ПТ моего модельного года там была, я сам через плечо постоянно на экран глядел.
Понятно. По поводу диагностики могу сказать то, что началом любой диагностиики является наличие ошибок после считывания которых и вырабатывается алгоритм. Даже, скорее не вырабатывается, а просто проводится диагностика по ошибке указанной в диагностическом разделе сервис мануала. А в этой диагностике может быть и измерение напряжений, сопротивлений, снятие осциллограмм и прочие действия итогом которых являются рекомендации к замене узлов и деталей.Датчик менял на новый и проблема осталась. После наступления морозов проблема исчезла сама собой, т.е. функциональность ABS и Traction Control восстановилась, лампочки не загораются.
Тестировали при помощи сканера типа вот этого:
Подключается в разъем под рулевой колонкой, программа именно для ПТ моего модельного года там была, я сам через плечо постоянно на экран глядел.
Были ли считаны ошибки и как проводилась диагностика в Вашем случае я не знаю. Возможно диагностика в офф. дилере позволит точно локализовать неисправность.
41krieger
Ветеран Движения
Тут я полностью согласен, но согласись и ты, что примерно в половине случаев книжной диагностики , результат получается туфтовый. Из опыта, электроника, в особенности модули, очень редко выходят из строя.
heretic
Член Клуба
Ошибки считывали - Ошибка датчика скорости левого колеса. После чего поменяли датчик, но проблема осталась. Сервисмены диагностировали только прибором, а напряжения и сопротивления не меряли, равно как и не прозванивали всю проводку, к сожалению. Сказали, что блок под замену, скорее всего.
С удовольствием заеду к офф. дилеру, когда буду в Москве, просто так за этим не очень удобно ехать (500 км).
Надеюсь, официалы найдут, в чем проблема...Я думаю, что после 2-3 лет работы у механика вырабатываются свои приемы и способы диагностики, позволяющие сократить время диагностики при том же качестве. Но все таки базовые знания получают на первом году работы из тех же диагностических разделов сервис-мануалов. Пошаговая книжная диагностика используется в особом случае - когда все базисы проверены, а результат не получен (или получен сомнительный). По поводу модулей согласен, но ты знаешь за последний год поменял, наверное, десяток САВ на разных марках и моделях (но в 80% случаев там было CAB INTERNAL FAILURE)