изменяем клиренс

Ищи токоря и все те сделают

mysuka написал(а):

мягче, жестче стало? поворотики как? он же и так кренился

Нажмите для раскрытия...

на высоких скоростях не гонял, выехать некуда строховки нет

Тоже увлекся, нашел токаря(размеры взял здесь. отдельное спасибо), поставил на днях, внешне особо не изменилось, вроде пожеще стало, но может мне кажется..... На задние стойки эти проставки не подходят, как я понял.... там что то конусообразное надо.....

Интересно, подумалось вот, а пружины под дизельный движок у РТ не должны быть мощнее, чем на бензоверсии? Если вот их ставить на перед, не будет такой вариант более долговечным, хоть и более жестким?

Пробовал вентилировать вопрос о пружинах и проставках всяко-разно, в итоге получил наверное следующее:
1. Вставки правильнее делать не над пружиной, или под ней, а все же между кузовом и верхней опорой передней стойки, но не на всех машинах это технически осуществимо по причине особенностей конструкции.
2. Маловероятно, что вставки над пружиной будут провоцировать её поломку, за счет повышения на неё нагрузки, скорее это может быть за счет вставок между её витками.
3. Вставки в сочетании с новой пружиной все равно не поднимут кузов выше, чем просто новая пружина. Повысится просто жесткость срабатывания.

Вышеизложенное так же, видимо, не является аксиомой, но просто уж так хочется до конца разобраться с этой темой уже...))
Вставки от Джоныча протестю, хотя и пружины (б/у, но в хорошем состоянии) тоже жду в адрес, посмотрю в комплексе, что получится)

Пункт 1 и 3 не верен.
1. При установке проставок на стойку (с ввертышами), ослабляется конструкция подвески и изменяется ее геометрия. Пост №1 в теме - вся подвеска держится на 6 тонких шпильках. Что будет, если влететь передним колесом в яму? Какой предел прочности у стали-сыромятины?
3. Задрать можно значительно выше, чем на новых пружинах. Именно поэтому высоту проставок нужно подбирать опытным путем, а не "чем больше, тем лучше".
Жесткость пружин практически не меняется, при толщине проставок 30мм.

Возможно, Джоныч, я ведь и сделал свой пост именно для обсуждения, чтобы услышать в итоге разные мнения, выложив именно обобщенные суждения пиплов по данной теме, ну а уж кто с чем больше согласен, это дело частное! )))

А что касаемо пружин под дизельные версии РТ, они такие же?
По пункту 3 - а задрать можно выше заводского, имеется в виду за счет изменения высоты проставок, или ещё каким иным техническим способом?

filicium написал(а):

Возможно, Джоныч, я ведь и сделал свой пост именно для обсуждения, чтобы услышать в итоге разные мнения, выложив именно обобщенные суждения пиплов по данной теме, ну а уж кто с чем больше согласен, это дело частное! )))

Нажмите для раскрытия...

Пробовал поднимать по разному, лет 20 назад у нас все поднимали ввертышами, сейчас почти никто.

filicium написал(а):

А что касаемо пружин под дизельные версии РТ, они такие же?
По пункту 3 - а задрать можно выше заводского, имеется в виду за счет изменения высоты проставок, или ещё каким иным техническим способом?

Нажмите для раскрытия...

По логике вещей, на дизелях всегда пружины мощнее ставятся (на японцах). Но они и жестче изначально. Задрать выше заводского - без проблем. Простой аргумент - если в новую пружину воткнуть проставку, она что, не поднимет машину?:lol: Этакий "абсолютный ноль?". Чтобы прикинуть высоту подъема машины, надо умножить высоту проставки на два. 20мм проставка - подъем машины на 4см, 30мм - 6 см. Выше не надо:bye:

Понял, спасибо...

John333 написал(а):

Пробовал поднимать по разному, лет 20 назад у нас все поднимали ввертышами, сейчас почти никто.


По логике вещей, на дизелях всегда пружины мощнее ставятся (на японцах). Но они и жестче изначально. Задрать выше заводского - без проблем. Простой аргумент - если в новую пружину воткнуть проставку, она что, не поднимет машину?:lol: Этакий "абсолютный ноль?". Чтобы прикинуть высоту подъема машины, надо умножить высоту проставки на два. 20мм проставка - подъем машины на 4см, 30мм - 6 см. Выше не надо:bye:

Нажмите для раскрытия...

Все равно на мой взгляд проставка под пружину машину выше не сделает, стойка в сборе длиннее ведь не станет! жоще будет безусловно.

Значит зря проставки заказали!?:dash2:

Получается, что вроде не зря... Только едут вот все до сих пор...(((
Попробую поставить, а там будет видно. А то эта перетяжка каната туда-сюда ничего не дает, кроме головняка. Если окажутся и грабли, то хотя бы собственные...))

ваще, имхо ПиТи из тех авто, которым хотя бы на зиму мордаху-то стоит приподнять хоть немного) уж очень она у него низкая, а снег с грязью будут и царапать бампер, и не дай Бог скроют от взора неровность, которая и вовсе может повредить бампер и даже не только его... но в целом мне на оборот нравится просаженность морды и задранная попка)) имхо конечн)) давича загрузил 220 кг сухой смеси в багажник, попа села))) ну не то уже совсем по виду...

Спор теоретиков и практиков ни к чему хорошему не приведет. Во всяком случае, пока теоретики не попробуют по-практиковать

estrige написал(а):

легко и непринужденно, каждый день во дворе паркуюсь и передним и задним бампером...это если вы читать не умеете написанное...

Нажмите для раскрытия...

эммм, а у Вас какова высота бордюров? У нас во дворе бордюры порядка 20 +/- 5 см, и в Москве по большей части примерно в таком диапозоне бордюры, всего где-то 30% бордюров <10 см +/- 2-3 см кладут у нас...
Мы же все помним что жена нашего много уважаемого мэра Москвы владеет производством тротуарной плитки и бордюров, да?)

estrige написал(а):

и кстати, как установка вашей проставки под стойку аммортизатора, повлияет на ход сжатия оного не задумывались?

Нажмите для раскрытия...

можно ответить теоретику? Вернее "валенку" в деле автослесарства
По идее ничего не должно измениться, разве что сила притяжения земли станет на миллионную долю слабее, а поэтому в свободном состоянии пружина на несколько микрометров станет длинее из-за снижения веса авто, как и аммортизатор но ничего не изменится т.к. из-за именения высоты стула, человек стоящий на нём выше не станет

estrige написал(а):

сейчас не измерю - собираюсь в Хельсинки, там где паркуюсь обычно высота примерно на 1 см ниже чем резиновая губа на бампере
вернусь с отдыха - сфотографирую))

Нажмите для раскрытия...

а у нас губа эта "порвана"... жена как раз на бордюр бампером и заползла, промяв губу, а когда сползали - в одном месте образовался надрыв пластика... так и ездим, подручными средствами к сожалению мне так и не удалось выпрямить губу и это сильно печалит, да и дырку ещё может не получится заштопать, так что скорее всего как появится возможность буду искать новый б\у бампер (может, кстати, кто-нибудь знает примерно во скок обойдётся рестайл б\у бампер в хорошем состоянии?), цены на новый просто ппц какие
Вот на счёт задницы, кстати, соглашусь, практически на любой бордюр, чуть ли не под 25-30 см заходим вплотную упираясь колёсами, а мордашка прям "ахиллесова пята" какая-то...

estrige написал(а):

стул и человек - статичная система, установка простаки и аммортизатора, уменьшит ход сжатия как раз на высоту проставки, и соответственно амортизатор станет работать жестче, и ударные нагрузки пойдут на опорный подшипник и чашку стойки, когда на первых "десятках" так колхозили, это приводило к отрыву чашки от кузова...на той же Ниве у меня после лифтования установлены более длинные заказные аммортизаторы...

Нажмите для раскрытия...

а почему должна уменьшить? По идее ведь кузов-то поднимется на высоту этой проставки, нет?

estrige написал(а):

если сзади стоят брызговики, аккуратнее - оторвете

Нажмите для раскрытия...

да да, было дело упёрся колёсами - вылезаю и вижу что брызговики прям лежат или вот вот лягут на бордюр (а ещё снег насыпал, бордюр подрос), подумал ну его, от греха подальше дал вперёд, сполз вроде нормально, брызговики на своём месте))

AloneStar написал(а):

ваще, имхо ПиТи из тех авто, которым хотя бы на зиму мордаху-то стоит приподнять хоть немного) уж очень она у него низкая, а снег с грязью будут и царапать бампер, и не дай Бог скроют от взора неровность, которая и вовсе может повредить бампер и даже не только его... но в целом мне на оборот нравится просаженность морды и задранная попка)) имхо конечн)) давича загрузил 220 кг сухой смеси в багажник, попа села))) ну не то уже совсем по виду...

Нажмите для раскрытия...

Если честно - разделяю взгляды по всем вопросам...

Короче - попробую, а там будет видно.

Ребят, ну её богу утомили мерится тазами и буханками. Перевидите ваш "принципиальный" спор в личку. На 24 страницы только одна фотка с "поднятой" машиной и то сомнительная. Проставки на 2 см., по опыту пацифика-клуб, при последующей установке сход-развала, в длительной эксплуатации помогают не цеплять подрамником за бордюры. Изменений в поведении авто, как и снижения ресурса деталей подвески не замечено. Не, ну конечно изменения есть но для рядового автовладельца, без формульных претензий они не заметны.

интересно, а кому-нить проставки уже пришли?