Помогите греется двигатель

Не могу понять в чем дело:
1. Сменил термостат
2. Залил антифриз
3. Проверял масло в двигателе, без эмульсии
4. Вентилятор в порядке.
Греется на холостом ходу, и на обычном тоже при скорости 60-80 держит предпоследнюю риску. При остановке выкипает из расширительного бачка.
Грешу на воздушную пробку.. как от нее избавиться не представляю..:dash2:

Макс PT написал(а):

Не могу понять в чем дело:
1. Сменил термостат
2. Залил антифриз
3. Проверял масло в двигателе, без эмульсии
4. Вентилятор в порядке.
Греется на холостом ходу, и на обычном тоже при скорости 60-80 держит предпоследнюю риску. При остановке выкипает из расширительного бачка.
Грешу на воздушную пробку.. как от нее избавиться не представляю..:dash2:

Нажмите для раскрытия...

потрогай ладонью радиатор, он должен быть горячим со всех сторон и по центру, плюс потрогай патрубки верхний и нижний - тоже должны быть горячими. ....у меня сейчас такая же беда - радиатор холодный, видимо чем-то забит...

Макс PT написал(а):

Не могу понять в чем дело:
4. Вентилятор в порядке.

Нажмите для раскрытия...

Не верю, хоть и не Станиславский.

Если печка прохудилась, то тоже будет бачок бурлить и греться!

Вчера слил весь антифриз, залил новый, почистил крышку.
Пока не греет, думаю пробило голову гбц, сегодня прокачусь по трассе думаю высокими оборотами вышибает. Т.к. печь проверил без течи, радиатор был холодный, работал малый круг, как поменял антифриз пустил по большому...

Надо почистить радиаторы снаружи! Грязь забивается в соты радиатора кондиционера (он стоит первый) и не даёт охлаждать основной радиатор, а когда машина останавливается, то начинает еще нагревать основной радиатор. Так же грязь скапливается между радиаторами!

Стоит ли кархером пользоваться, не загнет ли он соты?

Макс PT написал(а):

Стоит ли кархером пользоваться, не загнет ли он соты?

Нажмите для раскрытия...

Загибает. Если только очень аккуратно и мыть строго перпендикулярно радиатору.

а воздух из системы весь убрали? если система завоздушена,то там хоть супер крутой радиатор и 10 вентиляторов будут бесполезны..

leo just leo написал(а):

а воздух из системы весь убрали? если система завоздушена,то там хоть супер крутой радиатор и 10 вентиляторов будут бесполезны..

Нажмите для раскрытия...

я правильно понимаю, что воздух убирается путем откручивания прокачного штуцера на заведенном двигателе?

Если штуцер не пошел легким движением руки),то его лучше не трогать!Снимите крышку радиатора,запустите двигатель доведите до рабочей температуры и подливайте понемногу антифриз.Можно ещё поработать кулачком)...с верхним патрубком.И будет вам счастье))))

DenisDacascos написал(а):

я правильно понимаю, что воздух убирается путем откручивания прокачного штуцера на заведенном двигателе?

Нажмите для раскрытия...

я делаю так, если меняли охлаждайку и в системе нет антифриза вообще.

открываем крышку радиатора и заливаем туда антифриз до упора,сколько влезет,нужно также убедиться,что в расширительном бачке есть антифриз в нормальном уровне,заводим машину,но крышку не закрываем,нужно чтоб она поработала,прогрелась и открылся термостат, в процессе прогрева будут выходить пузырики воздуха и немного выливаться антифриз,но ниче страшного,можно погазовать,таким образом мы прогоняем антифриз по системе,потом крышку закрываем (так я делал на 2-х литровом двигателе на неоне,там нет штуцера),если есть штуцер,то можно налить антифриз,закрыть крышку,открыть штуцер немножко и ждать пока не выйдет весь воздух и будет литься из него только антифриз,но как написали выше,бывает что он закисает,поэтому я пользуюсь вышеописанным методом и изредка штуцером. После того как вы прокачали систему и ей будет не хватать антифриза,недостающую часть машина возьмет из расширительного бачка,вот в принципе и все))))

Сколько требуется повторений, чтобы выгнать весь воздух?

Не кипит, температура не ползет... После замены крышки, термостата, ОЖ и вентилятора в бачке при глушении двигателя не бурлит! НО. Жидкость из расширительного не забирает! Сегодня утром завел, в горловине пузырьки... Прогрел до рабочей, погазовал, открылся термостат, включился вентилятор. Начал подниматься уровень ОЖ в горловине и вышло больше пузырей... Термостат закрылся уровень упал... Секунд 5 ОЖ без пузырьков, а потом снова мелкие пузырьки. Сколько так повторять? Или это О/газы...

Если пробило прокладку, либо трещина в ГБЦ то возможен пар из выхлопной. А жижу из бачка забирает через два-три цикла нагрева/оптывания.

нагрева/остывания, пардон.

смотрите печку и под машину со стороны пассажира...если есть пятна...то проблема в ней!

DenisDacascos написал(а):

Сколько требуется повторений, чтобы выгнать весь воздух?

Нажмите для раскрытия...

вообще ту процедуру,как я описал нужно проделать один раз. если потом опять бурлит,то увы,либо была неправильно проведена процедура,либо утечка в системе и в нее попадает воздух,либо скорее всего пробита прокладка гбц

mironica написал(а):

смотрите печку и под машину со стороны пассажира...если есть пятна...то проблема в ней!

Нажмите для раскрытия...

Завтра утром посмотрю уровень на остывшей и повторю процесс избавления от пузырьков...
А что конкретно в печке тестировать? Дует горячим...

DenisDacascos написал(а):

Завтра утром посмотрю уровень на остывшей и повторю процесс избавления от пузырьков...
А что конкретно в печке тестировать? Дует горячим...

Нажмите для раскрытия...

на стекло когда направляешь,нет капелек антифриза и его специфического запаха?