Александр105
Кёрхер Мэн
Pt Cruiser 2.2 CRD 2002года выпуска нужен срочно руководство по ремонту с фотографиями по дизельной модели, желательно на русском языке, если нет то хотя бы на английском???
Где найти мануал русский Pt Cruiser 2.2 CRD
- Автор темы Александр105
- Дата начала
Erorr
GT Cruiser
да там и не так уж и мало. А вот если детально мотор вскрывать то только на немецком.
M
Masssa
Гость
Ищите на мерс Е-класса(только мотор) и будет вам счастье.
orbet_zissman
Limited Cruiser
Не совсем верно, что на w210, что на w203, что на w211 моторы очень похожи, но ведь это мерседес, а значит, почти в каждой детали, будь то форсунка или сальничек, возможны мелкие но все же отличия ... Вот живой пример: юзаю сейчас мерс ванео 1.7 дизель, двигатель как две капли с А класса, но форсунки разные (номера не совпадают и как оказалась и цикл работы тоже разный), коробки мкпп на внешний вид полные близнецы, но передаточное тоже разное и т.д. и т.п. :rtfm: Лучше потратить время и перевести мануал с немецкого на любой удобный язык (тем более что не в 18 веке живем). Кстати, этот двигатель хоть и мерседес, но он был специально для ПТ разработан, на базе существующего дизеля рабочим объемом 2148 кубиков. Блок, головка, клапанная крышка, турбина, коробка передач, навесное и пр. ПОДОЙДУТ ТОЛЬКО ОТ ДРУГОГО ПТ-Круизера и не надо фантазировать, мол " у меня двигатель от е класса и ц класса или Гэ класса", СВОЙ ТАМ ДВИЖОК. СВОЙ !!!
Последнее редактирование:
41krieger
Ветеран Движения
Так но не совсем. Мотор мерсовский, адаптированный под ПТюху. 99,9% деталей с мерса и купить их можно на мерсовском сервисе. Ремонт двигателя и его диагностику можно проводить по мерсовскому мануалу, надо только знать что это за двигатель. Допустим, форсунки с рестайла на дорестайл не подойдут, двигателя разные. Проблемы могут быть только в том, что подкапотное пространство разное (потому и двигатель адаптировали), и не подлезешь никуда.
orbet_zissman
Limited Cruiser
Какие там 99,9 % !!!???! Больше похоже на 0,01% общих деталей ! Может только поршневая и колечки подойдут по номеру с какого мерса (да и то очень сомневаюсь). Когда у меня был ПТ, ремонтов с ним было превеликое множество, знаю что даже цепь и ее шестерни там свои. Мерсовцы не могли убрать вибрации и прилепили туда уравновешивающий вал (все из-за непривычной компановки двигателя, поперёк а не продольно). А так же ролики и ремень, термостат, как я уже писал выше все навесное оборудование, подушки двс, коробка, сцепление и т.д. Короче, есть две большие разницы между "подходит один в один" и "федот, но не тот" !
41krieger
Ветеран Движения
Мы говорим про мотор, а не про навесное. Говорю же мотор адаптирован под подкапотное пространство ПТ Круизера. По этому навесное и кое какие детали вокруг мотора пришлось изменить. Цепь, шестерни и все что внутри мотора осталось мерсовское. Форсунки, трубки, насосы, все можно купить на мерседесе. Проблема в том, что не продадут, они по крайслеровским бумагам запчасти найти не могут.
Вот к примеру Мерсовский номер цепи A 003 997 75 94. По этому номеру ее можно купить в любом сервисе мерседес. Устанавливается на Е-класс, Вито, Спринтер и , наверное, на все Даймлеры с 2,2 CDI моторами.
Вот к примеру Мерсовский номер цепи A 003 997 75 94. По этому номеру ее можно купить в любом сервисе мерседес. Устанавливается на Е-класс, Вито, Спринтер и , наверное, на все Даймлеры с 2,2 CDI моторами.
Последнее редактирование:
orbet_zissman
Limited Cruiser
С этим я согласен, но чаще всего ломаются именно те детали, из которых и состоит навесное. цепь, шестерни и поршневая (при грамотном подборе гсм) ходят долго. С топливной тоже приколы, форсы со своим номером (121 л.с. мерса нет) трубки пластиковые и фильтр тоже "индивиды" )))) По мне так если и брать кузьму то только дизельного, но при этом, не забывайте что дизель мерседес, обслужил его как положенно (а не как таз или джили китайскую) и на долго можно забыть про проблемы с ним !