Замена шаровой

А на GT шаровая отличаеться?

AlexandrLV написал(а):

А на GT шаровая отличаеться?

Нажмите для раскрытия...

нет

не подскажете - от дорестайла подойдут шаровые на рестайл? а то они тут в наличии есть за пол-цены)
и колодки от дорестайла есть - влезут?

-LOSt- написал(а):

не подскажете - от дорестайла подойдут шаровые на рестайл? а то они тут в наличии есть за пол-цены)
и колодки от дорестайла есть - влезут?

Нажмите для раскрытия...

Шаровые подойдут... колодки если перед, то да... если задние барабанные, то нет...

Где- то год назад, я менял шаровые в оригинальных рычагах, на оригинальные новые, но посадочное место оказалось больше диаметра шаровой (видимо уже меняли, возможно не раз), поэтому было принято решение прихватить шаровые сваркой, в итоге, через год, а может и раньше, шаровые начали стучать, подозреваю из- за того, что при сварке пластик в шаровой подплавился и сразу образовался люфт. Мой вывод, сварка в данном случае, не уместна.

Народ подскажите шаровая Рувилль или Райбестос ? Что лучше поставить ?

Handball написал(а):

Народ подскажите шаровая Рувилль или Райбестос ? Что лучше поставить ?

Нажмите для раскрытия...

Рувилль - не слышал такого... А Райбестос- не плохой не оригинал (середнячок), на сколько помню нужно брать в синей упаковке...

мне очень moog понравился, а из двух optimal - одна застучала через 2 недели, вторая ходит пока 4 месяца.

Райбестос (в красной упаковке) отходили ровно 2 года, правда попросился левый, но поменял оба на moog

sergej9 написал(а):

Райбестос (в красной упаковке) отходили ровно 2 года, правда попросился левый, но поменял оба на moog

Нажмите для раскрытия...

Вчера правую поставил райбестос красный, на синий тупо стало жалко денег из-за непонятного состояния рычага, точнее места под шаровую(уже меняли раньше).
Только пыльники в американском стиле заменил на нормальные герметичные чтобы не заниматься ерундой со шприцеваним: проточил на станке и переставил пыльник от другой шаровой(в принципе подойдет пыльник от рулевого наконечника 2108 ).
На фото слева направо: райбестос красный с проточкой под пыльник, родная шаровая под пыльник-зонтик пускающий воду и песок, SWAG c проточкой и чётким пыльником.
Завтра поеду за второй, проточу и поставлю на левую сторону.

Да, пыльник-зонтик делали видимо для Германии, по автобанам ездить.

Фиг знает, я вроде не только по асфальту ездил, но пока шаровые в норме, и они похоже еще родные

По сша, но главная задумка это шприцевание на каждом то (5000 миль?) чтобы литол лез из всех шаровых, орошая землю, в том числе когда отваливается оттуда, тогда воде туда некуда влезать. Экологический маразм в том числе. Лазить раз в 2 мес в подвеску для её смазывания никакого желания, привычка к японским авто)))

В мануале написано что шприцевать не нужно...10 лет ни разу не мазались шаровые и работвют же

Вчера менял шаровые , ставил Шасси Про , перед установкой зашприцевал , на всякий случай .

И кстати, Литол это не лучший вариант для смазки, ищите смазку шрб

estrige написал(а):

В мануале написано что шприцевать не нужно...10 лет ни разу не мазались шаровые и работвют же

Нажмите для раскрытия...

Не верю, что за 10 лет под пыльник не попадет вода и не кончится смазка, при таком- то пыльнике. Даже за год не поверю, что будет как новая.

Ваше право не верить) у меня и маятник родной прекрасно работает тот же срок)

У меня маятник был заменен на оригинал, год или два назад и я не считаю его ненадежной деталью, в отличии от шаровых, т.к. там все герметично, а в шаровых ветер гуляет.

Опять таки, для кого то норма, когда просто колесо не отваливается, ну болтается немного, но не отваливается, а я люблю, чтобы все было четко и без люфтов, а данные шаровые люфтить могут начать очень рано, с такой конструкцией.
Ранее, владел разными машинами, и ни на одной не было проблем с шаровыми, я даже не представлял, что они могут быть не надежными, пока не столкнулся с Крайслером.