Хочу поставить пружины Eibach

Друзья, планирую поставить пружины Eibach с занижением 30-35мм
Говорят, что можно ставить на родные аммортизаторы, посмотрим, что получится.
Нашел на Ибее http://www.ebay.com/itm/130700452348?ssPageName=STRK:MESINDXX:IT&_trksid=p3984.m1436.l2649
Никто не ставил себе?

опана )) тоже хочу такие)))) кто что скажет?)

на пт не ставил , ставил на неон , блин он и так низкий ,а тут еще на 20 мм ниже стал и "твердый" как камень , короче для спорта да , а так просто ездить ну его нах.
С передка потом убрал , а на задке оставил.

Да, Неон низкий.
А почему на задке оставил?

2 года отъездил на пружинах -4 см. По идеальным дорогам ездить нет никаких проблем. Но если влетишь в ямку - амортизатор пробивает, т.к. шток не расчитан на работу в таком диапазоне. Плюс еще и удар по опорному подшипнику стойки. У меня опорники умерли через 1,5 года эксплуатации на низких пружинах.
Плюсов 2:
- внешний вид;
- йайца у водителя становятся просто стальными , т.к. их оооочень укрепляет скрежет камней и прочего по днищу автомобиля, картеру двигателя и прочего

двух лет достаточно для закалки? ))))))))

ArkhND написал(а):

2 года отъездил на пружинах -4 см. По идеальным дорогам ездить нет никаких проблем. Но если влетишь в ямку - амортизатор пробивает, т.к. шток не расчитан на работу в таком диапазоне. Плюс еще и удар по опорному подшипнику стойки. У меня опорники умерли через 1,5 года эксплуатации на низких пружинах.
Плюсов 2:
- внешний вид;
- йайца у водителя становятся просто стальными , т.к. их оооочень укрепляет скрежет камней и прочего по днищу автомобиля, картеру двигателя и прочего

Нажмите для раскрытия...

А пружины были Айбахи?
Прямо в любую ямку и сразу пробивает?
Вроде там прогрессивные пружины какие то, чем сильнее сжимаются, тем жестче становятся?

у неона задок сильно проседал при загрузке народом или грузом , а ейнбахи были на один виток больше и высотой чуток ниже родных , вообщем стало хорошо и груз держали они прекрасно.
А передок , уже написали выше , стальные яйца - в точку.
Да и я полез в каталог оригинальный ,а там пружин типов 10 , и написано что особо индивидуальный подбор под машину , подьемники и кригер наверно больше знают про это , но спортивных ейнбахов я больше не хочу.

михасик написал(а):

А пружины были Айбахи?
Прямо в любую ямку и сразу пробивает?
Вроде там прогрессивные пружины какие то, чем сильнее сжимаются, тем жестче становятся?

Нажмите для раскрытия...

Не, не айбахи. И вообще не на крузере ))))) но суть не меняется. Чтобы нормально работала подвеска на коротких пружинах, нужно и шток амортизатора пропорционально укорачивать.
Кстати, здесь кто-то продаёт за 3 рубля передние стойки в сборе от GT крузера. Вот это отличное решение, если хочется занизить. А под них уже можно и пружины еще короче взять.

или купить новые аммортизаторы от ГТ и поставить их с новыми пружинами айбах.

Вообщем тебе решать , мое имхо не комфорт - этот спорт ,лучше родное с завода и вперед.

Езжу сейчас на 17 колесах 225/45/17 и скажу, что подвеска и так жесткая, но жесткость какая то неправильная, чувствую все трещины, ямы и кочки, чувствую, что подвеска жесткая именно в начале своего хода, но не пробивается. но жесткость неприятная, дрожащая какая то. Подвеска стандарт.
Поэтому не очень нравится, хочется чего то изменить.

может пора поменять амортизаторы.

может и пора, но визуально они в порядке, машина не раскачивается.

у меня не гт , а просто турба туринг , была возможность купить комплект амортизаторов токико - они синего цвета такие и я оставил родные пружины.

http://streetpower.ru/shop/CID_137_ammortizatory.html

ну вообщем в отличии от родных амортизаторов они работают быстрее что ли , вообщем резкая отработка ямок , но достаточно мягко , родные работали плавнее и более вальяжно , ну вообщем пока так езжу , по брусчатке конечно не комфорт.
Заметил что с годами (5-6 лет уже стоят) в подвеске что то изменилось , а может просто перешел на летнюю новую резину , и другое чувство после зимней.
Добавлю еще , разок перекачал давление надо 2,3 атмосферы(35 пси) , а я сделал 2,4-2,5 - телега просто , зубы цокотали во рту и это на 205*55*16 , а у тебя 17 радиус и 45 резина , чуть перекачаешь и жесть будет еще та.
А по поводу замены пружин на ейнбах будет еще тверже , спортивно , хорошо на скорости в поворот входить стоит ,как камень.
Это больше для понтов(занижение) и гонок подходит , а так просто ездить хз я менял только аморты интересней как для меня стало.
Вообщем - все эти вещи довольно не предсказуемы , трудно представить как оно будет , надо ставить и ездить , не понравилось , что-то меняешь , опять ездишь , и т д , это как женщины и фламастеры - одному толстенькие и блондинки , другому-худенькие и брюнетки.
Попробуй поменять амортизаторы передние , для начала , и проверь точно давление.

Да. ты прав про фломастеры ))))

Я езжу на 205/40R17
И покатав 2 года на коротких пружинах, основательно закалив свои йайтса, я понял одно: фикс - аццтой! Пневма - наше фсио! :good: :drinks:

Токико мне понравились, поставил недавно правда на другое авто, и по деньгам интереснее чем каяба. Афоня, подскажи номера для РТ чтоб темы не рыть, хочу на заметку себе взять.

ArkhND написал(а):

Я езжу на 205/40R17
И покатав 2 года на коротких пружинах, основательно закалив свои йайтса, я понял одно: фикс - аццтой! Пневма - наше фсио! :good: :drinks:

Нажмите для раскрытия...

а кто то мне помнится хвалился покупкой всяческих приблуд для сборки пневмы где отчет?

в процессе всё увидите