Про рулевые наконечники от Шкоды (FABIA) с картинками.

DeLorean

Кёрхер Мэн
Изучив форум, было принято решение внедрить рулевые наконечники от Шкоды. Были приобретены наконечники WAG: 6RO.423.811 – левый и 6RO.423-812 – правый.
Пыльники сразу заменены на полиуретан, врезаны масленки, заменена и добавлена смазка.
Примерка:
А конус-то входит в кулак всего на 10 мм и как то неплотно. Точные измерения показали, что у Мопара и WAG разная конусность – у Шкоды 1:5, т.е. 11°25´16,3”, а у Крайслера 1:6, т.е. 9°31´38,2”. Значит, рулевой наконечник соприкасается с кулаком только маленьким кольцевым ободком и нормально в отверстие не входит.
Но поскольку наконечники уже куплены и отступать некуда, то решили попробовать переточить конус на наконечниках WAG, т.к. портить поворотный кулак – не вариант.
И получилось
Дальнейшая установка не вызывает сложностей. Сначала установил наконечники как в посте №14 профильной темы , но поездив выяснилось, что на поворотах колесный диск затирает за горб рулевого наконечника, и поменял из местами . На развал пока не ездил, регулировка проводилась по линейке от контрольной точки до резьбы наконечника.
Данная информация не призывает в повторению подобного колхоза, а предупреждает форумчан об использовании шкодовских наконечников. На данный момент машина прошла около 6000 миль- полет нормальный.
P.S. Знал бы заранее, что такой головняк вылезет , в жизни бы не связывался, особенно с переточкой конуса.
P.S.S. Машина 2003г., американец, 2,4 л., механика.
 
Сверху