Форумы Российского PT Cruiser клуба

Официальный форум российского PT Cruiser Club


Вернуться   Форумы Российского PT Cruiser клуба > Все о Chrysler PT Cruiser > Тюнинг и усовершенствования > Тюнинг GT Turbo / Neon SRT-4

Тюнинг GT Turbo / Neon SRT-4 Обсуждение специфики тюнинга турбо-моделей PT Cruiser и Neon SRT-4

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 24.07.2008, 16:25   #1
АФОНЯ
Ветеран Движения
 
Аватар для АФОНЯ
 
Регистрация: 23.04.2008
Адрес: kiev
Возраст: 50
Сообщений: 2,974
Stage 1 еще раз?

Я хотел бы поинтересоваться комплектацией апгрейда Мораr Stage1.
Насколько я понял в комплект входит блок управления двиглом форсунки (до 2003) и отдельно покупаеться клапан сброса давления 400 + 50
ориентировочно.Так вот в чем вопрос нужен ли новый клапан ?насколько я понимаю под другое давления более высокое или достаточно оставить штатный.И как при этом будет себя чувствовать мап сенсор при замене этого клапана ,возможно мозги стейджа 1 уже прошиты только непонятно под что.
Предположения : меняем только мозг и все , он адаптирован под штатный клапан.Если менять и клапан для более высокого давления во впускном коллекторе ,то нужно строить какойто преобразователь от мапа до мозгов дабы обмануть их.
У меня машина 2,4 турбо лайт 180 коней хотелось бы получить 220-230 всетаки 50 коней это прилично ,как это все отразиться на расходе бензина я понимаю до 3000 оборотов фактически никак ну а после 3000 это мои проблемы.
Еще момент я понял что моторы от GT и от лайта отличаються степенью сжатия тоесть лайт 8,5 что позволяет ему спокойно ездить на 92 а GT 9,5 и естевственно 95 бензин.Что будет после установки Stage 1 с мотором и как он себя поведет и что лить в него. У меня еще предположение что и турбина на GT стоит другая и клапан сброса давления другой ,а может только клапан. Если можно более толково все это обьяснить, заранее благодарен и приношу свои извинения если что-то не точно или ошибочно указал.
__________________
2,4 turbo turing cabrio
АФОНЯ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.07.2008, 16:38   #2
АФОНЯ
Ветеран Движения
 
Аватар для АФОНЯ
 
Регистрация: 23.04.2008
Адрес: kiev
Возраст: 50
Сообщений: 2,974
Я прочитал статейки по тюнингу в начале сайта , но там все время рассматриваються GT и насколько я понял мозги Stage 1 для более бедной смеси тоесть можно поднять давление по впуску на 3-4 писи , и как я понимаю клапан сброса давления тоже управляеться мозгами потому как сейчас он шипит по разному зависит от оборотов двигла и скорости движения может я ошибаюсь и он тупо только по давлению или вакуумом тоесть не электрический а может электрика включает вакуум а он в свою очередь сам клапан.Можно ли все это изложить в довольно прозрачной форме
__________________
2,4 turbo turing cabrio
АФОНЯ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.07.2008, 23:12   #3
подъемник№2
Видавший Cruiser
 
Аватар для подъемник№2
 
Регистрация: 08.10.2007
Адрес: (((везде+манихино))-куско!!!!!!
Возраст: 38
Сообщений: 1,463
Цитата:
Сообщение от АФОНЯ Посмотреть сообщение
Я прочитал статейки по тюнингу в начале сайта , но там все время рассматриваються GT и насколько я понял мозги Stage 1 для более бедной смеси тоесть можно поднять давление по впуску на 3-4 писи , и как я понимаю клапан сброса давления тоже управляеться мозгами потому как сейчас он шипит по разному зависит от оборотов двигла и скорости движения может я ошибаюсь и он тупо только по давлению или вакуумом тоесть не электрический а может электрика включает вакуум а он в свою очередь сам клапан.Можно ли все это изложить в довольно прозрачной форме
я сравнивал номера турбины блока гбц и не нашел разницы , не понимаю откуда у вас инфо
о разной степени сжатия у EDV(223) и EDT(180)????

клапан сброса по большой степени понты(только пшшшш)) ,но я его себе тоже ставил)))))
__________________
GT 04 manual-БЫЛ-ДАСПЛЫЛ)))))
Ничего страшного ,что я говорю в то время когда вы перебиваете?


С уважением Сергей!
подъемник№2 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.07.2008, 23:16   #4
подъемник№6
Член Клуба
Ветеран Движения
 
Регистрация: 26.02.2008
Адрес: Ремонт и ТО PT Cruiser в Москве и рядом
Возраст: 35
Сообщений: 9,014
Да, люди головы поворачивают, когда в пробке раздается ПШШШШ. А вчера водитель ЗИЛа-мусоровоза спросил у меня: " У тебя что, тоже тормоза пневматические?" ГЫЫЫЫЫ.
подъемник№6 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.07.2008, 23:27   #5
подъемник№2
Видавший Cruiser
 
Аватар для подъемник№2
 
Регистрация: 08.10.2007
Адрес: (((везде+манихино))-куско!!!!!!
Возраст: 38
Сообщений: 1,463
Цитата:
Сообщение от подъемник№6 Посмотреть сообщение
Да, люди головы поворачивают, когда в пробке раздается ПШШШШ. А вчера водитель ЗИЛа-мусоровоза спросил у меня: " У тебя что, тоже тормоза пневматические?" ГЫЫЫЫЫ.
как ты быстро из офисной моли в турбо драйвера превратился))))))))))))))))))))))))
__________________
GT 04 manual-БЫЛ-ДАСПЛЫЛ)))))
Ничего страшного ,что я говорю в то время когда вы перебиваете?


С уважением Сергей!
подъемник№2 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.07.2008, 01:11   #6
подъемник№6
Член Клуба
Ветеран Движения
 
Регистрация: 26.02.2008
Адрес: Ремонт и ТО PT Cruiser в Москве и рядом
Возраст: 35
Сообщений: 9,014
Заладил моль, моль. А кто-же вспоминает дедушку Форда с его словами: "Лучший автомобиль - новый автомобиль" ? При прочих равных условиях считаю, что мой выбор был правильный - НОВЫЙ ФФ2, который пробежав 52000 км не потребовал кроме масла, фильтров и колодок НИЧЕГО. Просто захотелось перемен (спонтанно правда). Через годик можно будет судить - ошибкой это было или нет
подъемник№6 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.07.2008, 11:30   #7
deetan
Panel Cruiser
 
Аватар для deetan
 
Регистрация: 13.10.2006
Адрес: Москва
Возраст: 40
Сообщений: 347
ну учитывая 15% скидку в Автолайте я думаю что перемены и ремонт не настолько сильно будут бить по кошельку
__________________
GT 2003 г.в. , синенький
deetan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.07.2008, 11:59   #8
АФОНЯ
Ветеран Движения
 
Аватар для АФОНЯ
 
Регистрация: 23.04.2008
Адрес: kiev
Возраст: 50
Сообщений: 2,974
Итак итог простой тоесть меняються только мозги клапан просто не нужен подойдет штатный.А по поводу моторов в Чем тогда отличие GT и лайта только мозгом что ли?.
__________________
2,4 turbo turing cabrio
АФОНЯ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.07.2008, 12:00   #9
АФОНЯ
Ветеран Движения
 
Аватар для АФОНЯ
 
Регистрация: 23.04.2008
Адрес: kiev
Возраст: 50
Сообщений: 2,974
да а что такое ФФ2 что за машина?
__________________
2,4 turbo turing cabrio
АФОНЯ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.07.2008, 12:35   #10
Vados
Член Клуба
GT Cruiser
 
Аватар для Vados
 
Регистрация: 20.04.2007
Адрес: Москва, ЮЗАО
Возраст: 40
Сообщений: 599
форд фокус второй
__________________
Был PT CRUISER Limited 2.4, Deep Cranberry
Vados вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 10:14.


Работает на vBulletin® версия 3.8.1.
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot
Copyright Российский PT Cruiser Club