Форумы Российского PT Cruiser клуба

Официальный форум российского PT Cruiser Club


Вернуться   Форумы Российского PT Cruiser клуба > Все о Chrysler PT Cruiser > Тюнинг и усовершенствования

Тюнинг и усовершенствования Все о доработке внешнего вида, интерьера, двигателя и подвески

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 10.09.2017, 20:41   #1
Алекс 1
Продвинутый Cruiser
 
Регистрация: 15.08.2007
Адрес: Н.Новгород
Возраст: 46
Сообщений: 1,058
Старлайн А91. Подскажите по подключению одного провода.

А именно серо-черный провод(вход контроля работы двигателя(по тахометру, по генератору) Куда его лучше подключить?
Алекс 1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.09.2017, 21:26   #2
Zyhh
Член Клуба
Chrome Cruiser
 
Регистрация: 12.10.2013
Адрес: Ярославль
Возраст: 42
Сообщений: 331
Проще на любой плюс посадить. Прямо рядом с блоком сигналки, чтоб никуда не тянуть. Будет контроль по гене. Там просто фиксируется повышение напряжения от базового - зарядка пошла - мотор работает.
Zyhh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.09.2017, 22:18   #3
Алекс 1
Продвинутый Cruiser
 
Регистрация: 15.08.2007
Адрес: Н.Новгород
Возраст: 46
Сообщений: 1,058
О, спасибо. А этого будет достаточно?
Алекс 1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.09.2017, 11:17   #4
Zyhh
Член Клуба
Chrome Cruiser
 
Регистрация: 12.10.2013
Адрес: Ярославль
Возраст: 42
Сообщений: 331
Знания по сигналкам не скажу что хорошие, но думаю будет достаточно.
Нашёл инструкцию. Выдержка:
Цитата:
Определение работы двигателя по напряжению.
При работающем двигателе, напряжение бортовой сети автомобиля выше,
чем на остановленном. Данный способ контроля двигателя считается
вспомогательным и его можно использовать только в том случае, когда не
удалось определить цепи сигнала тахометра или генератора. При данном
способе контроля серо-черный провод не подключается и его необходимо
изолировать.
Так что никуда подключать не надо. На наших машинах подключать к тахо или лампе гены некуда - инфа на приборку идёт по PCI BUS..

Последний раз редактировалось Zyhh; 12.09.2017 в 11:28
Zyhh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.09.2017, 00:55   #5
Алекс 1
Продвинутый Cruiser
 
Регистрация: 15.08.2007
Адрес: Н.Новгород
Возраст: 46
Сообщений: 1,058
Цитата:
Сообщение от Zyhh Посмотреть сообщение
Так что никуда подключать не надо. На наших машинах подключать к тахо или лампе гены некуда - инфа на приборку идёт по PCI BUS..
У спецов по старлайну интересовался, они говорят, что по напряжению не совсем хорошо для сигналки контроль вести.
Алекс 1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.09.2017, 21:24   #6
Zyhh
Член Клуба
Chrome Cruiser
 
Регистрация: 12.10.2013
Адрес: Ярославль
Возраст: 42
Сообщений: 331
Цитата:
Сообщение от Алекс 1 Посмотреть сообщение
У спецов по старлайну интересовался, они говорят, что по напряжению не совсем хорошо для сигналки контроль вести.
Так по другому никак! Я ж писал. Варианты???
Zyhh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.09.2017, 01:57   #7
Алекс 1
Продвинутый Cruiser
 
Регистрация: 15.08.2007
Адрес: Н.Новгород
Возраст: 46
Сообщений: 1,058
Цитата:
Сообщение от Zyhh Посмотреть сообщение
Так по другому никак! Я ж писал. Варианты???
Можно и по другому, я узнал. Завтра делать буду. Снимаешь рампу с форсунок и подключаешь к одной черно-коричневый провод от сиги. При этом важно не перепутать к какому проводу подключать. На один приходит+12 вольт постоянно, а на другой именно тот сигнал, что нужен. Он включает форсунку, вот к нему подключается черно-коричневый провод. Определяется просто. Ключ поворачиваешь в первое положение перед заводом и измеряешь тестером или лампой напругу. И тогда автозавод, а точней срабатывание стартера по времени, будет происходить с ювелирной точностью, ни больше не меньше.
Алекс 1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.09.2017, 12:31   #8
Zyhh
Член Клуба
Chrome Cruiser
 
Регистрация: 12.10.2013
Адрес: Ярославль
Возраст: 42
Сообщений: 331
Ну, кстати, как вариант...
Zyhh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.09.2017, 00:20   #9
Алекс 1
Продвинутый Cruiser
 
Регистрация: 15.08.2007
Адрес: Н.Новгород
Возраст: 46
Сообщений: 1,058
Не получилось сегодня с сигой. Полдня ездил по магазам с женой, а затем заехал подшипник ступицы поменять, гудеть начал. В очереди 3 часа простоял, а когда на подъемник заехал, то выяснилось, что ни фига не передние подшипники гудят, а задний люфтит по полной. Разобрали и обнаружили, что самоконтрящаяся гайка затягивающая подшипник ослабла. Подтянули и все стало отлично. С чего эта гайка открутилась не понимаю...
Алекс 1 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 05:00.


Работает на vBulletin® версия 3.8.1.
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot
Copyright Российский PT Cruiser Club