Сложный случай

Добрый день уважаемые форумчане,

старались разобраться с проблемой сами, но как говорят - одна голова хорошо, а две - веселей.

Прошу помочь советом.

ПТ Крузер 2002 акпп, 2.4 бензин.
Акпп в аварийном режиме на второй передаче. Коды на панели с помощью ключа - нету.
Читали Лаунчами и другими компьютерами(не drb iii) - ошибок нет.

Что было сделано - замена PCM в виду ошибки P0601, блок брали с ибея восстановленный и прошитый под вин код. Встал отлично.
Заменили по совету "умных" электриков блок соленоидов на новый.
Заменены датчики распредвала и коленвала.
Прозвоненна вся проводка с ТСМ на TIPM, с TIPM на PCM, c PCM на TCM, а также провода на блок соленоидов и датчики выходных и выходных оборотов - все провода рабочие, на датчики коленвала и расспредвала приходит и 5в и 9в и земля также присутствует.

Что удалось выяснить c помощью тестера и лаунча подключая их к соответствующим разъемам на TCM и блоке соленоидов- при включении D на акпп на 1-2 сек TCM включает первую и буквально сразу выпадает в аварийный режим на 2-ю передачу. Все соленоиды рабочие и новые.

Такое же происходит и при включении R.
Свечи и провода проверены, рабочие.
На всякий случай поменяли блок TIPM и все предохранители и реле проверили.
Также был заменен по уговору мастеров датчик селектора акпп.
Ремень грм заменен 40 т.км назад, его тоже смотрели -зубцы на месте, следов перескока нет.

Саму акпп проверяли на машине у мастеров, подавали воздухом давление и визуально осматривали. Мастер дал заключение что износ не критичен и не должен быть причиной аварийного режима.

Ума не приложу что проверить еще.

Буду крайне благодарен финансово(отблагодарю на карту) если Ваш совет поможет.
Мы в Ялте и с официалами у нас сложно.
С уважением,

Дмитрий
 

Zyhh

Член Клуба
А где вы нашли TIPM на 2002 годе???
ГРМ, датчик распредвала, свечи вообще к аварийному режиму коробки отношения не имеют.
Пишите что ошибок нет, но PCM менялся по поводу 0601 ошибки.
Давно ли менялось масло с фильтром в коробке?
И вообще, аварийный режим ДОЛЖЕН дать ошибку по TCM!
Либо неправильно понимаете что происходит с коробкой, либо описание такое.
 
Последнее редактирование:
А где вы нашли TIPM на 2002 годе???
ГРМ, датчик распредвала, свечи вообще к аварийному режиму коробки отношения не имеют.
Пишите что ошибок нет, но PCM менялся по поводу 0601 ошибки.
Давно ли менялось масло с фильтром в коробке?
И вообще, аварийный режим ДОЛЖЕН дать ошибку по TCM!
Либо неправильно понимаете что происходит с коробкой, либо описание такое.

Изначально была ошибка 0601, но впоследствии заменили PCM и ошибка пропала.
Я в таком порядке и писал - была ошибка, поменяли PCM.
Масло в акпп менялось 1 т.км. назад.

Ошибок нет по TCM ни по сканеру Launch, ни на приборной панели. Ошибок вообще нет.
В Чт один из мастеров обещал привезти компьютер и "подключиться к TCM чтобы посмотреть потоки данных с нее, и, возможно ошибки" - со слов мастера.

С коробкой происходит следующее - включаю D, ощущаю мягкое включение коробки, через 2 секунды сильный толчок и если поехать - едет на второй передаче.
Также на при включении R.
Возможно это не аварийный режим, Вы это имели в виду?

Спасибо за небезразличие к моей проблеме,
С уважением,
Дмитрий
 
А где вы нашли TIPM на 2002 годе???
ГРМ, датчик распредвала, свечи вообще к аварийному режиму коробки отношения не имеют.
Пишите что ошибок нет, но PCM менялся по поводу 0601 ошибки.
Давно ли менялось масло с фильтром в коробке?
И вообще, аварийный режим ДОЛЖЕН дать ошибку по TCM!
Либо неправильно понимаете что происходит с коробкой, либо описание такое.
TIPM - вроде как блок с предохранителями и реле под капотом, возможно он не так называется?
 
Было подобное.Был забит радиатор АКПП.
Благодарю за совет, но увы, сегодня закольцевали без радиатора, симптомы все те же.

Мы сняли его, продули, грязи не было, жидкость вышла чистая.


А как Вы убедились что он был забит?
 

Zyhh

Член Клуба
Тут один вариант: искать диагностику и смотреть текущие данные с TCM. Обороты на датчиках входного-выходного валов, датчики давления, информацию с датчика положения дроссельной заслонки и датчика коленвала.
Так будет быстрей определить косяк, чем менять исправное на новое...
Спидометр, кстати, адекватно работает?
 

Patron

Продвинутый Cruiser
Благодарю за совет, но увы, сегодня закольцевали без радиатора, симптомы все те же.

Мы сняли его, продули, грязи не было, жидкость вышла чистая.


А как Вы убедились что он был забит?
Рванул впускной шланг радиатора.
 
Сверху