так от вентиляции картера видимо. откуда у вас то шланг идет
попробовал шланг заглушить - машина едет, но выхлоп стал больше дымить - может это обратка для дожигания?
идёт из движка, но нормально посмотреть не получается - откуда-то снизу справа если на двигатель смотреть стоя перед капотом.так от вентиляции картера видимо. откуда у вас то шланг идет
Снимите корпус воздушного фильтра: отщёлкните две защёлки и отведите к салону верхнюю часть корпуса с резиновым патрубком и датчиком;нижнюю часть корпуса потяните ввверх.идёт из движка, но нормально посмотреть не получается - откуда-то снизу справа если на двигатель смотреть стоя перед капотом.
не могу понять почему заглушен был? а если снять заглушку - как туда шланг воткнуть - надо переходник какой-то делать?
а это про что? больше подходит про коробку с фильтром, его то понятно как снимать, но это ничего не даёт.Снимите корпус воздушного фильтра: отщёлкните две защёлки и отведите к салону верхнюю часть корпуса с резиновым патрубком и датчиком;нижнюю часть корпуса потяните ввверх.
Потом не забудьте собрать в обратной последовательности.
значит я могу этот шланг закрыть чопиком и не подсоединять к коллектору?видимо коллектор от машины без системы ЕГР
но у тебя то авто с системой ЕГРзначит я могу этот шланг закрыть чопиком и не подсоединять к коллектору?
это я понял, но люди глушат вроде эту систему если она мешает - подскажите что в этой ситуации сделать?но у тебя то авто с системой ЕГР
на вид такой жефото коллектора донора выложите
вроде все фотки перезалил - теперь видно?только у меня ничего не видно?
вот тут можно поподробнее (мне бы увидеть место установки)? чек после этого будет гореть?подложить ее между клапаном и ГБЦ