Добрый вечер, уважаемые Питиводы!
Почитал я тут форум, а вкаждой теме политические баталии. Стало мне грустно. Чтобы хоть немного поднять себе и другим настроение, решил я рассказать про свой случай - "не заводится, ошибок нет". Писать буду несколькими частями, чтобы поддержать интригу.
С начала года навалились на мой ПиТи разные поломки - маховик, генератор и даже термостат (про него отдельно напишу ниже - фотки на работе остались). Вроде всё поменял, где б/у, где китай, но в один прекрасный день, а точнее на второй после замены генератора, заехала жена на мойку и машина не завелась.
Дело было ближе к вечеру, и я в рабочей одежде штатного юриста торгующей компании примчался её выручать. Ребята на мойке оказались понимающими и дали покапаться прям там, среди брызг и пены от керхера.
Стартер крутил бодро, от глушака несло бензином на весь бокс. Но не заводилась... Быстренько выкрутил первую и четвёртую свечи. Свечи выглядели паршивенько и были все в бензине. Продул и проверил на искру. Иска есть. Но не заводится, компьютер ошибок не показывает. Бензанасос жужит. Через клапан на рампе проверил есть ли там бензин. Забрызгал всё подкапотное. В итоге выкатил из бокса и оставил до субботы.
Предположения были на счёт ремня ГРМ. В субботу снял верхнею защитную крышку, за что спасибо drive2, где было это описано. Ремень оказался цел, зубчики все на месте, метки на распредвалах совпали. Заменил свечи и силовые провода. И о чудо, она завелась. Очень плохо завелась, тряслась вся и чихала. Потом обороты поднялись до 1200 и там остались. Подержал её на холостом ходу, чтобы зарядить аккумулятор. Доехал до дома. Стрелка температуры охлаждающей жидкости так не поднялась пока ехал.
Возле дома заглушил и больше в тот день не смог завести. Ошибок не было. Плюнул на всё и пошёл домой, до следующей субботы. Решил купить сканер elm327, и уже им проверить на наличие скрытых ошибок.
Купил сканер, скачал прогу, вставил проверил и сразу увидел какую запчать надо заменить. Соответственно заменил, раз она у меня сохранилась (правда была сильно б/у). Теперь машина заводится как часы, с полоборота )))
Внимание вопрос знатокам, что надо потребовалось заменить? Свечи, провода и катушка оказались не при чём.
Почитал я тут форум, а вкаждой теме политические баталии. Стало мне грустно. Чтобы хоть немного поднять себе и другим настроение, решил я рассказать про свой случай - "не заводится, ошибок нет". Писать буду несколькими частями, чтобы поддержать интригу.
С начала года навалились на мой ПиТи разные поломки - маховик, генератор и даже термостат (про него отдельно напишу ниже - фотки на работе остались). Вроде всё поменял, где б/у, где китай, но в один прекрасный день, а точнее на второй после замены генератора, заехала жена на мойку и машина не завелась.
Дело было ближе к вечеру, и я в рабочей одежде штатного юриста торгующей компании примчался её выручать. Ребята на мойке оказались понимающими и дали покапаться прям там, среди брызг и пены от керхера.
Стартер крутил бодро, от глушака несло бензином на весь бокс. Но не заводилась... Быстренько выкрутил первую и четвёртую свечи. Свечи выглядели паршивенько и были все в бензине. Продул и проверил на искру. Иска есть. Но не заводится, компьютер ошибок не показывает. Бензанасос жужит. Через клапан на рампе проверил есть ли там бензин. Забрызгал всё подкапотное. В итоге выкатил из бокса и оставил до субботы.
Предположения были на счёт ремня ГРМ. В субботу снял верхнею защитную крышку, за что спасибо drive2, где было это описано. Ремень оказался цел, зубчики все на месте, метки на распредвалах совпали. Заменил свечи и силовые провода. И о чудо, она завелась. Очень плохо завелась, тряслась вся и чихала. Потом обороты поднялись до 1200 и там остались. Подержал её на холостом ходу, чтобы зарядить аккумулятор. Доехал до дома. Стрелка температуры охлаждающей жидкости так не поднялась пока ехал.
Возле дома заглушил и больше в тот день не смог завести. Ошибок не было. Плюнул на всё и пошёл домой, до следующей субботы. Решил купить сканер elm327, и уже им проверить на наличие скрытых ошибок.
Купил сканер, скачал прогу, вставил проверил и сразу увидел какую запчать надо заменить. Соответственно заменил, раз она у меня сохранилась (правда была сильно б/у). Теперь машина заводится как часы, с полоборота )))
Внимание вопрос знатокам, что надо потребовалось заменить? Свечи, провода и катушка оказались не при чём.