Форумы Российского PT Cruiser клуба

Официальный форум российского PT Cruiser Club


Вернуться   Форумы Российского PT Cruiser клуба > Технический раздел > Ходовая

Важная информация

Ходовая Обсуждение элементов подвески, тормозов, колес, шин

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 01.09.2017, 19:10   #11
Corvette
Член Клуба
Hot Rod Cruiser
 
Аватар для Corvette
 
Регистрация: 01.08.2013
Адрес: Оренбург
Возраст: 35
Сообщений: 840
Цитата:
Сообщение от Matvey Посмотреть сообщение
Вот будет инженерно-технически-матерная эпопея,когда года через четыре опять захряснет это место крепления и обычная гайка провернётся вместе с болтом...
Тогда уж приварить к этой новодельной гайке нечто вроде эксцентрика или упорчика,а потом выбивать штатную гайку и вставлять новодельную ...
В принципе во многих местах крепления Крайслер так и поступает--к гайкам в труднодоступных местах приварены упорчики.
Мне кажется эту гайку вполне можно придержать рожковым ключем
Corvette вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.09.2017, 21:40   #12
Matvey
Limited Cruiser
 
Регистрация: 07.04.2017
Адрес: М.О.
Сообщений: 243
Цитата:
Сообщение от Corvette Посмотреть сообщение
Мне кажется эту гайку вполне можно придержать рожковым ключем
Кажется-рекомендую попробовать перекреститься,а затем попытаться подлезть и придержать.
Мне и слева и справа пришлось высверливать и вкручивать шпильки.
Matvey вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.09.2017, 22:23   #13
Corvette
Член Клуба
Hot Rod Cruiser
 
Аватар для Corvette
 
Регистрация: 01.08.2013
Адрес: Оренбург
Возраст: 35
Сообщений: 840
Цитата:
Сообщение от Matvey Посмотреть сообщение
Кажется-рекомендую попробовать перекреститься,а затем попытаться подлезть и придержать.
Мне и слева и справа пришлось высверливать и вкручивать шпильки.
Речь идет о новых гайках, зачем их делать с у пором, если все равно болт/шпилька ломается и его проще спилить?
Corvette вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.09.2017, 22:37   #14
Matvey
Limited Cruiser
 
Регистрация: 07.04.2017
Адрес: М.О.
Сообщений: 243
Цитата:
Сообщение от Corvette Посмотреть сообщение
Речь идет о новых гайках, зачем их делать с у пором, если все равно болт/шпилька ломается и его проще спилить?
У меня шпилька не ломается,как у Вас обстоит дело не ведаю.
Применить в месте крепления металлического хомута стабилизатора поперечной устойчивости шпильку мне посоветовал авиационный инженер по образованию.
В принципе я просто выполнил рекомендацию грамотного технаря,что и рекомендую повторить .Шпилька применена так называемая "моторная" от двигателя автомобиля ГАЗ.
Matvey вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.09.2017, 09:36   #15
рик
Cabrio Cruiser
 
Регистрация: 07.03.2015
Адрес: Orhsa
Сообщений: 418
Как окозалось всё не так просто.Выбить выбили с трёх ударов молотка,как писали выше,а вот закрепить или удержать новую гайку было довольно сложно.
Изображения
Тип файла: jpg IMG_3229.jpg (93.7 Кб, 2 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_3230.jpg (88.2 Кб, 1 просмотров)
рик вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 15:39.


Работает на vBulletin® версия 3.8.1.
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot
Copyright Российский PT Cruiser Club