Заливает свечи в мороз

Стоят неделю морозы 20-25 градусов. АКБ новый крутит хорошо. Масло синтетика. Два дня выходил с утра и машина заводилась хорошо, пару обороов стартера движок сразу схватывал. Отьездил пол дня, машину поставил горячую вечером. С утра не завелась. Крутишь стартером вроде вспышки , но двигатель не заводится. Поменял свечи, все залитые, зарядил АКБ, тот же эффект. Сегодня зарядил АКБ накрыл мотор одеялом и часа три грел феном, тоже ноль, выкручиваю свечи, а у них вместо зазора, капля бензина..... Мертво движок залило. У кого такое было??? Отзовитесь????

Может быть проблема с форсунками из-за конденсата в бензине.

Вечером до того как не завелась,залил полный бак бензина

Вот после заправки на следующее утро всё и происходит. Ждать потепления или буксировать в тёплый гараж (бокс), отогревать, заводить и выезжать бак. Ещё можно в бак добавить стакан спирта, он связывает воду.

Ночь простояла в теплом боксе. Пришел такие же симптомы. Долго крутил стартером. нажимал газ отпускал. Нихрена. Минуте на 10 , завелась. Ни ошибок никаких, не понятки короче. Бытует мнение. что если долго крутить, бензин может соты в катализаторе забить на сильном морозе. Поеду в бак осушитель влаги какой залью!!!!!

vovan1972 написал(а):

Ночь простояла в теплом боксе. Пришел такие же симптомы. Долго крутил стартером. нажимал газ отпускал. Нихрена. Минуте на 10 , завелась. Ни ошибок никаких, не понятки короче. Бытует мнение. что если долго крутить, бензин может соты в катализаторе забить на сильном морозе. Поеду в бак осушитель влаги какой залью!!!!!

Нажмите для раскрытия...

Да, при -70 примерно.

Ну это мне один диагност сказал, я скептически к этому отнесся. А вообще я лет десять назад диагностом сам лет пять работал. Так вот в такие морозы ко мне в бокс штук по пять каждый день на галстуказ привозили, возбуждал всех. Машины были конечно в основном наши вазы. А тут мне Кузя вызов бросил. Завел, но причину так и не выяснил.

Вроде технология заводки в морозы не изменилась с годами.Включаешь ближний свет секунд на 30 для начала процесса возбуждения АКБ.Далее свет в ноль.педаль в пол и на старт.А вот дрыгать ногой категорически нельзя.это же не карбюратор.как только не заводится с первого раза.начинается нервное потрясение и все думают.что педаль покачаю и ура.Ан нет.идет несанкционированный впрыск топлива и свечи залиты.Все логично.Не завелась сразу.процесс повторяем.заведется.если свечи рабочие.АКБ бодрый.водитель спокойный. На механике еще сцепление в мороз выжимаем.чтобы не тащить лишнюю нагрузку.
По поводу добавок и присадок.то главное-не переборщить и желательно после заливки очередного "чуда-юда" бак по максимуму исрасходовать.чтобы его там не осталось.

Дрыгать ногой нельзя наоборот на карбюраторе, потому что при каждом нажатии будет порция бензина ускорительным насосом впрыскиваться ( два три нажатия и свечи залиты). Поэтому на инжекторе хоть до опупения качай педалью, ничего не переобогатите. Первый раз слышу педаль в пол и заводить ( не знаю алгоритма, возможно при максм. газе в пол топливо не подается, для продувки цилиндров залитых). Приведите мне ссылку на инструкцию производителя. Фары включать тоже еще бабушкины сплетни, научно ничего не подтверждено. Поэтому мое мнение, инжектор сам знает в какой мороз какую смесь готовить. Педаль при заводке трогать не нужно. У меня автозапуск и машина нормально в морозы заводилась , барабашка не давил на газ в этот момент. АКБ новый, схватывает сразу.

Это для тамбовских морозов. Там в январе в среднем -10, если верить википедии. Видимо при такой температуре инжекторные автомобили и в режиме продувки заводятся, без топлива.

vovan1972 написал(а):

Дрыгать ногой нельзя наоборот на карбюраторе, потому что при каждом нажатии будет порция бензина ускорительным насосом впрыскиваться ( два три нажатия и свечи залиты). Поэтому на инжекторе хоть до опупения качай педалью, ничего не переобогатите. Первый раз слышу педаль в пол и заводить ( не знаю алгоритма, возможно при максм. газе в пол топливо не подается, для продувки цилиндров залитых). Приведите мне ссылку на инструкцию производителя. Фары включать тоже еще бабушкины сплетни, научно ничего не подтверждено. Поэтому мое мнение, инжектор сам знает в какой мороз какую смесь готовить. Педаль при заводке трогать не нужно. У меня автозапуск и машина нормально в морозы заводилась , барабашка не давил на газ в этот момент. АКБ новый, схватывает сразу.

Нажмите для раскрытия...

Когда все хорошо заводится на инжекторе при отсутствии бабушки.тогда бы и темы не было
Верить-не верить дело ваше.сливать бензин.промывать бак и лить всякую химию от бренда здесь обычная подсказка.Но двадцать зим заводил без всяких автозапусков все свои машины

ММХ написал(а):

Это для тамбовских морозов. Там в январе в среднем -10, если верить википедии. Видимо при такой температуре инжекторные автомобили и в режиме продувки заводятся, без топлива.

Нажмите для раскрытия...

А в Питере наверно средняя -50.что современный автомобиль не может завестись зная прогноз погоды при полном баке.наличии таймера на автозапуске.новом АКБ.без карбюратора и профи-диагноста.Тогда остается только одно.Имея все это.машина просто обиделась.

Да мало ли, почему он там завестись не может. Возможно, фильтры забиты, или датчик какой мозг выносит, или масло/свечи/провода палёные, или катушка сдохла. Гадать можно практически бесконечно. Факт в том, что если машина в -20 не заводится, значит она сломалась, и её надо ремонтировать. Продувка цилиндров не поможет.

Все ухоженно и обслужено. Буду держать вас в курсе.

vovan1972 написал(а):

Все ухоженно и обслужено. Буду держать вас в курсе.

Нажмите для раскрытия...

Так чем дело-то кончилось?)))) У меня вчера тоже не завелась. Но я пока ее больше не трогала, жду потепления скорого.

piti написал(а):

Так чем дело-то кончилось?)))) У меня вчера тоже не завелась. Но я пока ее больше не трогала, жду потепления скорого.

Нажмите для раскрытия...

Так в Москве вроде не холодно?... в -20 должно нормально заводится. холодно это за -30 ...-35-40.
Мозги у ЭБУ ...( в основном у европейских авто) в среднем!!! настроены на подготовку оптимальной бензо-воздушной смеси для запуска в холодную погоду мах на -25. А Если воздух влажный да еще и температура упала прилично, + форсунки забитые на впрыске плохо распыляют, + свечи ,,косячат,, или провода ,,шьют,, .... вот основной комплект мелочей которые мешают запуску авто. (плохая испаряемость смеси и как следствие плохо она и поджигается свечами... а потом их заливает) Про АКБ и стартер я уже не говорю. Исправный авто и при -40 заведется. Ну или автозапуск в ночь или webasto (если есть ) на утро вам в помощь.

не знаю, на что мозги настроены, но у меня в любую погоду заводится... -34 у нас было недавно... без проблем, но туговато стартер крутил... хотя , чистая америка.. пенсильванская...

Будулай написал(а):

... webasto (если есть ) на утро вам в помощь.

Нажмите для раскрытия...

Я бы поставил, есть мысли куда влезет вебаста?

miron написал(а):

Я бы поставил, есть мысли куда влезет вебаста?

Нажмите для раскрытия...

У меня Webasto стоит с момента покупки нового авто. Ставили официалы. Кузя заводится и прогревается до +50 за 6 -7 мин .... пока снег с машины сметаешь. С 0 за 10 мин набирает +70 градусов. Очень полезный прибамбас. Появится возможность забраться на подъемник, сделаю фотки с низу... выложу в этой теме.

Будулай написал(а):

У меня Webasto стоит с момента покупки нового авто. Ставили официалы. Кузя заводится и прогревается до +50 за 6 -7 мин .... пока снег с машины сметаешь. С 0 за 10 мин набирает +70 градусов. Очень полезный прибамбас. Появится возможность забраться на подъемник, сделаю фотки с низу... выложу в этой теме.

Нажмите для раскрытия...

И вопрос сразу - Ваше вебасто как и все остальные начинает гонять вентилятор салона?
Просто на дизелях вебасто какой-то ужас - или мне так везло с установщиками. Вебасто стартует и тут же начинает жечь своим движком соляру и при этом гонять Аккумулятором вентилятор салона... выходишь через полчаса-час - тепло в салоне офигенно, но машину уже не заведешь (привет от аккума)..

ptcar написал(а):

И вопрос сразу - Ваше вебасто как и все остальные начинает гонять вентилятор салона?

Нажмите для раскрытия...

Нет, у меня другой порядок действий при запуске Webasto.
До -25 ...я завел Кузю ... потом запустил Webasto.... включил печку на 2 скорость .... включил рециркуляцию салона. 5 мин сметаю снег с авто. Авто за это время прогревается до +50+55. Сажусь в авто, печку переключаю на обдув стекла... 3-5 мин и в путь. Если температура ...-30 -40 все то же самое, только сперва на 5 мин включаю Webasto потом завожу Кузю. Поэтому у меня АКБ не разряжается. .
....Если же гонять Webasto без работающего двигателя , АКБ однозначно быстро придет конец , так как высасывает он энергии прилично а с вентилятором тем более. Разовый полный разряд в 0 для АКБ губительно сказывается. Зарядить то его можно потом но уже на всего на 99% от 100% Грубо говоря каждый полный разряд - 1% от емкости АКБ потерян навсегда. Зарядить АКБ за день вряд ли удастся . Либо поездки короткие или приехав на работу в офис машинка стоит под окнами . Вечером опять заводим с Webasto (потому что холодно) и едем освещая дорогу головным светом. АКБ заряжается, но слабо.на 50% Так в течении недели идет постоянный не дозаряд АКБ .
Идеальным считаю работу Webasto с дистанционным запуском, в паре с автозапуском авто. По тем же самым схемам запуска. Там все настраивается по таймеру. Очень комфортно. Наверно это и имеют ввиду рекламщики когда пиарят Webasto.