Форумы Российского PT Cruiser клуба

Официальный форум российского PT Cruiser Club


Вернуться   Форумы Российского PT Cruiser клуба > Все о Chrysler PT Cruiser > Обсуждение PT Cruiser > Отзывы владельцев

Отзывы владельцев Технические аспекты по эксплуатации PT Cruiser

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 18.03.2014, 16:19   #51
RUSila
Hot Rod Cruiser
 
Аватар для RUSila
 
Регистрация: 14.11.2010
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 664
Цитата:
Сообщение от PTchi Посмотреть сообщение
инженеры Каябы тоже далеко не идиоты и когда ты приходишь в их магазин, тебя спрашивают, на какую машину вам амморы. они точно так же подгоняются под штатные.
А ты ради любопытства почитай, как именно они это делают Читал?
Готов поспорить что нет. А вот я читал: снимается внешняя характеристика, затем она меняется от балды ("так-то получше будет") и амортизатор идет в магазин. Проверкой на дорогах кроме Koni никто даже не думает заморачиваться. Да и ценник бы тогда до небес взлетел, а эти бренды именно ценой берут...
__________________
RUSila вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.03.2014, 16:20   #52
PTchi
Член Клуба
Хранитель клубного флага
 
Аватар для PTchi
 
Регистрация: 01.11.2011
Адрес: Москва-Одинцово
Возраст: 28
Сообщений: 4,441
Цитата:
Сообщение от RUSila Посмотреть сообщение

Не всегда Мой вот наоборот становится всё более Американским - даже лампочки сейчас купил Sylvania 9006XS повышенной яркости Эксклюзив. Месяц из штатов ждал
Если брать отдельные случаи, как например твой и мой ( я тоже после аварии поставил только оригинальные запчасти, лишь радиатор узкоглазый и то потому, что не нашел, при случае заменю ибо доверяю лишь оригинальным запасным частям, хотя мог бы купить в 2 раза все дешевле , если не в 3) , то это хорошо, но у многих нет средств что бы скажем купить генератор за 20 000 мопаровский или решетку радиатора за 15 000 ( как мне предлагали =) ). поэтому так и делают... но это не только с америкой происходит , так везде и повсюду и не только в машинах )
__________________

Аэродинамика и 2 литра под капотом ???? Не, не слышал =)
PTchi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.03.2014, 16:23   #53
PTchi
Член Клуба
Хранитель клубного флага
 
Аватар для PTchi
 
Регистрация: 01.11.2011
Адрес: Москва-Одинцово
Возраст: 28
Сообщений: 4,441
Цитата:
Сообщение от RUSila Посмотреть сообщение
А ты ради любопытства почитай, как именно они это делают Читал?
Готов поспорить что нет. А вот я читал: снимается внешняя характеристика, затем она меняется от балды ("так-то получше будет") и амортизатор идет в магазин. Проверкой на дорогах кроме Koni никто даже не думает заморачиваться. Да и ценник бы тогда до небес взлетел, а эти бренды именно ценой берут...
Не читал, ты прав =)слушай но ты хочешь сказать что Каяба - не бренд с хорошей родословной??? это отличные амморы и стоят они тоже не мало, очень не мало ( настоящие) мне по-моему зарядили за один тысяч 11 в официальном магазе или чуть меньше. понятно что кони - это кони, но не надо Каябу увлекать в том, что они не проводят испытаний, не верю если честно, хотя и не знаю )
__________________

Аэродинамика и 2 литра под капотом ???? Не, не слышал =)
PTchi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.03.2014, 16:40   #54
RUSila
Hot Rod Cruiser
 
Аватар для RUSila
 
Регистрация: 14.11.2010
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 664
Цитата:
Сообщение от PTchi Посмотреть сообщение
Не читал, ты прав =)слушай но ты хочешь сказать что Каяба - не бренд с хорошей родословной??? это отличные амморы и стоят они тоже не мало, очень не мало ( настоящие) мне по-моему зарядили за один тысяч 11 в официальном магазе или чуть меньше. понятно что кони - это кони, но не надо Каябу увлекать в том, что они не проводят испытаний, не верю если честно, хотя и не знаю )
Ты не путай - испытания амортизаторов на надежность и тщательный подбор характеристик для управляемости. Оценкой надежности занимаются все. Но ты просто представь, сколько стоит протестировать все амортизаторы KYB на всех машинах. Как и всегда - бесплатный сыр в мышеловке.

О, я тогда тебе еще на одну вещь глаза открою...
Например, если те же KYB делают амортизаторы для конвейера, то по контракту они не имеют права продавать их же под своим лейблом: характеристики "неоригиналов" должны отличаться не менее чем на 40%.
__________________
RUSila вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.03.2014, 16:55   #55
PTchi
Член Клуба
Хранитель клубного флага
 
Аватар для PTchi
 
Регистрация: 01.11.2011
Адрес: Москва-Одинцово
Возраст: 28
Сообщений: 4,441
Цитата:
Сообщение от RUSila Посмотреть сообщение
Ты не путай - испытания амортизаторов на надежность и тщательный подбор характеристик для управляемости. Оценкой надежности занимаются все. Но ты просто представь, сколько стоит протестировать все амортизаторы KYB на всех машинах. Как и всегда - бесплатный сыр в мышеловке.

О, я тогда тебе еще на одну вещь глаза открою...
Например, если те же KYB делают амортизаторы для конвейера, то по контракту они не имеют права продавать их же под своим лейблом: характеристики "неоригиналов" должны отличаться не менее чем на 40%.
хорошо
__________________

Аэродинамика и 2 литра под капотом ???? Не, не слышал =)
PTchi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.03.2014, 23:26   #56
Stalker
Член Клуба
Ветеран Движения
 
Аватар для Stalker
 
Регистрация: 13.02.2010
Адрес: Питер,Купчино
Возраст: 43
Сообщений: 2,415
поэтому у меня Кони по кругу...
не сорьтесь ребяты
__________________
http://stalker3018.users.photofile.ru/photo/stalker3018/200605249/xlarge/206645575.jpg? Счастье для всех даром и пусть никто не уйдёт обиженным...
Stalker вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.06.2014, 16:43   #57
михасик
Hot Rod Cruiser
 
Аватар для михасик
 
Регистрация: 14.08.2009
Адрес: НиНо
Сообщений: 625
Цитата:
Сообщение от PTchi Посмотреть сообщение
Согласен, но вот скажем к примеру : оптика depo или tyc . кака я разница, какой пластик стоит в осветительных приборах?
Или скажем амарры Каяба - так они вообще еще лучше чем штатные, ибо они профилируются на этом.
про ходовую- согласен,но тоже не критично. А вот когда ставят китайское железо или скажем радиаторы - это да. сущность американского автопрома теряется , остается лишь оболочка , как у китая ) ибо зазоры другие, толщина железа другая и т.д.
Оптика DEPO и TYC ни в какое сравнение не идет с оригиналом, ни по световым характеристикам, ни по размерам и зазорам.
михасик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.06.2014, 17:53   #58
Строитель
Chrome Cruiser
 
Регистрация: 03.06.2012
Адрес: Вологодская обл.
Возраст: 42
Сообщений: 298
Под Деповскую фару распиливал посадочные места в крыле
Строитель вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 21:59.


Работает на vBulletin® версия 3.8.1.
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot
Copyright Российский PT Cruiser Club