Не поднимаются обороты выше 4 тыс.

На выходных менял масло в мамкиной машинке.
Вообще, надо сказать, ПиТи Круизер - это автомобиль всех мам или всеобщий автомобиль мам, что в общем сути не меняет.
Если на этой машине ездит не чья-то мама, то это какое-то, прямо сказать, извращение и бесовщина.
Ну так вот, я поменял масло на Кастрол какой-то синтетический...
После замены решил прогреть двигатель и погазовать немного.
И заметил одну неприятность: ДВС не набирает больше 4 тыс.оборотов, а на этой отметке обороты играют и двигатель говорит "вжиу-вжиу", как будто срабатывает какое-то ограничение. Если обороты сбрасывать уже к низам, немного пукает выхлопная труба.
Вот и встал вопрос: что это может быть?
Также горит чек, но это уже давно и мастера что-то там делали (свечи меняли, саленблок, еще что-то) - но чек появлялся каждый раз снова. Пропадал иногда - после того, как заправлялись на другой заправке. Еще грешим на катализатор...
Ах да, и забыл - машину немного колбасит на "нейтралке", но это вроде нормально, насколько я успел понять...

Что нам с мамой делать, не подскажите?

Это срабатывает ограничитель!

В движении не пробовали набрать больше 4000 об.?

Нет, я, слава Богу, езжу на нормальной машине! ))))
А что за ограничитель такой? Зачем он нужен на паркинге? Первый раз с таким сталкиваюсь... Попробовать в движении вряд ли скоро смогу, не состыкуемся...

Чтобы двигатель не перекрутить на стоячей машине!

Хм, а почему под капотом есть такая желтая палочка, чтобы этот капот держать? Ведь можно можно поехать с открытым капотом!
А если его держать руками, то не поедешь!
Разве не так?
А еще непонятно, почему руль после того как заглушить машину, не поворачивается ровно - ведь можно въехать в стену у парковки!
И т.д.
Я чего-то не понимаю смысла... Да и как-то я не очень слышал про это...

Sambrero написал(а):

Хм, а почему под капотом есть такая желтая палочка, чтобы этот капот держать? Ведь можно можно поехать с открытым капотом!
А если его держать руками, то не поедешь!
Разве не так?
А еще непонятно, почему руль после того как заглушить машину, не поворачивается ровно - ведь можно въехать в стену у парковки!
И т.д.
Я чего-то не понимаю смысла... Да и как-то я не очень слышал про это...

Нажмите для раскрытия...

:wacko:

Sambrero написал(а):

Хм, а почему под капотом есть такая желтая палочка, чтобы этот капот держать? Ведь можно можно поехать с открытым капотом!
А если его держать руками, то не поедешь!
Разве не так?
А еще непонятно, почему руль после того как заглушить машину, не поворачивается ровно - ведь можно въехать в стену у парковки!
И т.д.
Я чего-то не понимаю смысла... Да и как-то я не очень слышал про это...

Нажмите для раскрытия...

каике-то странные вы вопросы задаете... а если бы... да кабы...

вообще на автомате не рекомендуется крутить двигатель в положении паркинг, видимо для этого и сделано... хотя я честно говоря первый раз слышу про данный ограничитель на ПТ...

на ручке у меня крутится до чего хочешь...

Вопросы странные именно потому что я тоже первый раз слышу про данный ограничитель. Это сарказм короче. Ок?

Sambrero написал(а):

Если на этой машине ездит не чья-то мама, то это какое-то, прямо сказать, извращение и бесовщина.

Нажмите для раскрытия...

Пишите почаще здесь всякую чушь, и тогда Вам с мамой точно никто не поможет.
По крайней мере здесь.


По сути - фулишсейфинг часто встречается в американской технике, а не только прерогатива "нормальных машин".

"фулишсейфинг" - американская защита от дурака . Меня коробит и стиль изложения вопроса.... Причём тут мама? Если это Ваша машина, то не нужно стесняться - тут все на таких ездят. Причем искренне считают, что это нормальная машина Хотя может это уникальный случай массового заблуждения

Только не надо сюда фулишсейфинг впутывать, ок? Он совершенно не причем! Кстати, есть знакомый, который прилично работает с сейфами… И фулишсейфингом увлекается огого как! Я его в деле видел – подтверждаю 100% !
Ой, что-то я увлекся. В общем, вернемся к машине. В итоге, это (ограничитель оборотов) нормально?

Ответ на вопрос был получен.
Тема закрыта!