ДХО на рестайле 2006+

The Crow

Ветеран Движения
вот... никак... а это элементарные вещи для тех, кто лезет в электрику... лучше не выставляй себя в глупом положении... не пиши заумные формулы, когда в голове мухи насрали...
и про кремль ... прикуси язык...у тебя вообще ни роду не племени.... очкуешь, наверное, чтоб не достали... а ведь это элементарно... уже через час будет и адрес и паспортные данные.... так что старайся , разводя народ, особо сильно не зацепить...
 

Matvey

Видавший Cruiser
вот... никак... а это элементарные вещи для тех, кто лезет в электрику... лучше не выставляй себя в глупом положении... не пиши заумные формулы, когда в голове мухи насрали...
и про кремль ... прикуси язык...у тебя вообще ни роду не племени.... очкуешь, наверное, чтоб не достали... а ведь это элементарно... уже через час будет и адрес и паспортные данные.... так что старайся , разводя народ, особо сильно не зацепить...
Друг мой младенец совершеннолетний!!Раз почти школьная физика напрочь забыта--вспоминать надо.А если вспомнить не удаётся--то получаются побрехеньки ни о чём с намёками...Какого ляда лезть было,если измерения тайна за семью печатями?Если неведомо,где у диода ПЛЮС,где МИНУС?Что б поплакать под конец?
Приезжайте уж оба,хоть на приборы посмотрите,да что к чему...Молоть языком--дело не хитрое. Как и копией диплома знания и навыки не наработать.
Я ещё понимал бы,если бы оба на своих машинах замеры сделали,можно бы и лясы поточить....
 
Последнее редактирование:

The Crow

Ветеран Движения
ну, а че не отвечаешь на почти школьные вопросы? а только стрелки переводишь.... слышишь звон... только в пустой голове- как бы кого засрать?...
приехать то не проблема... только много чести ... ты и так будешь сидеть дома боятся... или в пентовку побежишь кляузу строчить... да и носа не высунешь...
да зачем на исправной машине какие-то замеры делать? для чего?
ну... посчитал, сколько в ваттах сэкономил? ... сходится с показателями лампочек?...
 

Matvey

Видавший Cruiser
Надоело.
Замеры на авто нужны,а не байки.
 
Последнее редактирование:

The Crow

Ветеран Движения
вот ты и заплакал под конец.... сказать то нечего...
вот как у тебя в полнакала роазница составила 176,751 ватт? чё за лампочки то? )))
 

The Crow

Ветеран Движения
мне твои замеры не щекотали! моя машина исправна! мне не за чем туда лазить...
и без этого хватает забот....
а над твоими замерами можно и посмеяться....
 

Patron

Продвинутый Cruiser
Есть личности ,у которых много яда ,и они почему-то именно на форуме его пытаются
выплеснуть ,скорее даже выплюнуть,такое впечатление что им по фигу что они портят настроение всем остальным,самое главное "плюнуть".
Уважаемые,есть пункты по приёму яда ,и Вам облекчение и бабосы заплатят,и всем остальным настроение не будет испорчено.

П.С. Проитивоядие принял,начинайте.
 
Последнее редактирование:

Matvey

Видавший Cruiser
Есть личности ,у которых много яда ,и они почему-то именно на форуме его пытаются
выплеснуть ,скорее даже выплюнуть,такое впечатление что им по фигу что они портят настроение всем остальным,самое главное "плюнуть".
Уважаемые,есть пункты по приёму яда ,и Вам облекчение и бабосы заплатят,и всем остальным настроение не будет испорчено.

П.С. Проитивоядие принял,начинайте.
Полагаю,что яд не от всех примут,хотя может и дадут повышенную цену за концентрацию и "шибучесть".Это специалисты-приёмщики яда решат.Может из сообщений выскребут,может выкачают...

Современный автомобильный генератор переменного тока работает в общем то частично сам на себя.Что значит " сам на себя"?Часть тока ,выработанного генератором поступает в обмотку возбуждения.Сколько тока направить в обмотку возбуждения определяется реле-регулятором. В РТ реле-регулятор не встроен в генератор,в отличии от многих привычных автомобилей.Хотя компоновочно вынесенный регулятор напряжения был вроде в первых "Жигулях".
В момент пуска мотора ток возбуждения поступает от АКБ.Этот ток обтекает лампу в приборной панели и лампа в момент пуска горит.Как только тока от генератора хватает на работу в режиме самовозбуждения,лампа током не обтекается и соответственно гаснет.Величина тока возбуждения зависит от нагрузки в бортовой сети и числа оборотов мотора.С повышением числа оборотов ток возбуждения уменьшается и с понижением нагрузки ток возбуждения тоже уменьшается.С уменьшением числа оборотов ток возбуждения возрастает и с повышением нагрузки ток возбуждения тоже возрастает.Реле-регулятор поддерживает в обмотке возбуждения такой ток,что бы на выводах АКБ было примерно 14,2-14,4-14,5 Вольта.

При выходе из строя реле регулятора можно выкрутиться.Через автомобильную лампу 5-7 Вт непосредственно с АКБ подать ПЛЮС на управляющий вывод генератора.Напряжение на силовом выводе генератора будет "гулять" вверх-вниз с повышением-понижением оборотов,но будет хотя бы больше напряжения только одной АКБ .

В РТ минимально возможные обороты двигателя 650 об/мин и реле-регулятор вынесено из генератора в блок управления двигателем.
Т.е. в РТ при замерах тока ,отдаваемого генератором в нагрузку автоматически прибавится ток,который через мозги потом уйдёт опять в генератор на возбуждение. ,
Всё это мои замеры подтверждают-при минимуме оборотов мотора разница 13 Ампер в случае разных режимов работы наружного освещения;при повышении оборотов мотора разница 12 Ампер в случае разных режимов работы наружного освещения.
Всё правильно и логично:повышение числа оборотов и снижение нагрузки ведёт к уменьшению тока возбуждения в целях поддержания практически постоянного напряжения на клеммах АКБ.
Проведение измерений в цепочке "АКБ-блок управления" при работе мотора принесло практически тот же результат--часть тока,отдаваемого генератором в нагрузку через мозги в генератор же и возвращается.
Проводить измерения с отключенным генератором не имеет смысла,т.к. постоянное напряжение на клеммах АКБ поддерживаться не будет,часть мозгов работать не будет и результату такому грош цена.
Замеры тока на лампах --ну пусть будут,есть не просят.
Хорошо бы сделать замер при оборотах 1800-2000...Разница при различных режимах наружного освещения("Ближний свет" и " ДХО-Дальний свет в полнакала")должна быть меньше 12-ти Ампер.
 
Последнее редактирование:

mishaPH

Видавший Cruiser
Интересно какая часть мозгов при вакууме без гены работать не будет?

Кроме того. какое отношение все это имеет к экономии от ДХО на дальнем свете?
Изначально оспаривалась экономия в 13 а т.к. тут математика проста. что работало с ближним потребляло столько то. Отключили ближний включили дальний столько то. Чтобы не мешались другие факторы замерять надо в состоянии "покоя" с отключенным двигателем ( даже не генератором) замерив ток потребляемый с акуума с ближним и дальним. Что может быть проще.
 

Matvey

Видавший Cruiser
Кроме того. какое отношение все это имеет к экономии от ДХО на дальнем свете?
Изначально оспаривалась экономия в 13 а т.к. тут математика проста. что работало с ближним потребляло столько то. Отключили ближний включили дальний столько то. Чтобы не мешались другие факторы замерять надо в состоянии "покоя" с отключенным двигателем ( даже не генератором) замерив ток потребляемый с акуума с ближним и дальним. Что может быть проще.
Измеряйте,подтверждайте измерениями,а не копией диплома.
С отключенным генератором я не езжу,с заглушенном двигателе тоже.Мне технические данные о энергопотреблении стоящего автомобиля с заглушенным двигателем зачем?
"ДХО-Дальний в половину накала" работают только при включении мотора и селектора в положение D и отпущенном стояночном тормозе.
 
Последнее редактирование:

mishaPH

Видавший Cruiser
Измеряйте,подтвердайте измерениями,а не копией диплома.
С отключенным генератором я не езжу,с заглушенном двигателе тоже.Мне технические данные о энергопотреблении стоящего автомобиля с заглушенным двигателем зачем?
"ДХО-Дальний в половину накала" работают только при включении мотора и селектора в положение D и отпущенном стояночном тормозе.
Прекращай хамить про диплом. ты итак облажался. Измерить потребление без фактора генератора и прочего можно и отключив оный и заведя все на акууме.
 

Matvey

Видавший Cruiser
и что. как это влияет на разницу потребления ближний/дальний.[/QUOTE
Уменьшение потребления тока лампами влечёт за собой уменьшение тока возбуждения генератора.
Генератор РТ так устроен,что ток возбуждения генетора складывается с током нагрузки на пути до АКБ и на пути АКБ-блок управления.
Силовой провод от генератора сначала идёт на стартер,со стартера к АКБ,а от АКБ уже в мозги.
Управленческий провод (возбуждение генератора)уже идёт из блока управления двигателем (мозгов) .
 
Последнее редактирование:

Matvey

Видавший Cruiser
Прекращай хамить про диплом. ты итак облажался. Измерить потребление без фактора генератора и прочего можно и отключив оный и заведя все на акууме.
Ладно,только спрятать его надо и впредь показывать только там,где с Вами не беседовали.Где тонко--там и рвётся...
Не буду про диплом.
Объясняю для воздухоплавателей:измерить разницу потребляемого автомобильными системами тока при различных режимах работы без самого генератора не имеет смысла--с отключенным генератором мало кто ездит.
Да и мозги в посрестайле то ли хитромудрые,то ли глючные:перегорела лампа ближнего света,некоторое время функция "ДХО-дальний в половину накала" не работала.
А вообще рекомендую ВНИМАТЕЛЬНО разобраться с силовой проводкой и особенностью работы генератора РТ,схему зарисовать и сделать вывод:при замерах ток возбуждения АВТОМАТИЧЕСКИ складывается с током нагрузки.Так будет в плюсовом проводе "генератор-АКБ" и в плюсовом проводе " АКБ-Блок управления". Ток возбуждения генератора нужно измерять ОТДЕЛЬНО.Вот Вы э и измерьте ток возбуждения при различных режимах работы двигателя и разных режимах работы света...
Кроме того,было обещано уменьшение нагрузки на генератор--это подтверждено замерами.Хочется Вам измерить снижение общего потребления в различных режимах работы наружного освещения и разных скоростях движения --измеряйте.
 
Последнее редактирование:

Patron

Продвинутый Cruiser
При включение ближнего света фар,параллельно горят габаритные огни в круг.
А при внедрении системы "дальний в пол накала" габариты как себя ведут ???
 

mishaPH

Видавший Cruiser
При включение ближнего света фар,параллельно горят габаритные огни в круг.
А при внедрении системы "дальний в пол накала" габариты как себя ведут ???
сколько потребляют 4 габарита + подсветка торпеды и приборов?
4*7вт(если габариты не светодиоды) = 4 * 0,6а = 2,4а + подсветка приборов и консоль судя пот кол-ву света более 1а не потребляет.

так откуда у него 13а экономии то? Если только в ближний воткнул вместо 55 вт 100вт лампочки.. да и то к 13а не приблизится экономии.
 

The Crow

Ветеран Движения
вот и у меня вопрос такой же... 180 ват разницы.... куда деваются то? дхо половину потребителей отрубает?
 

The Crow

Ветеран Движения
или мож всетаки аккум качает...? потому как габариты вкруг 20 ватт потребляют... максимум...
 
Сверху