Ниже -25 печка дует холодом

Тему эту уже поднимал, считал что разобрался, проблема появляется опять.

Мороз ниже -25, машина заводится, греется, термостат работает, патрубки становятся теплыми, на 90 вкл. карлосон. При всем при этом из печки холодный воздух. Антифриз проверял не замерзает...
После того как под капотом становится тепло через некоторое время начинает дуть горячий воздух.
Когда кручу ручку гор-хол в салоне меняется немного напор воздуха.

Что-то замерзает под капотом, но что? Подскажите что ещё посмотреть, куда залезть? А то по 30 минут скакать около машины уже напрягет

Ну вообще-то, в движении авто нагревается быстрее!

T-I-M написал(а):

Ну вообще-то, в движении авто нагревается быстрее!

Нажмите для раскрытия...

особенно, если картоночку подложить между решеткой радиатора и радиатором :yahoo:

DozmorovDS написал(а):

особенно, если картоночку подложить между решеткой радиатора и радиатором :yahoo:

Нажмите для раскрытия...

И ватное одеяло кинуть сверху двигателя!

И что-нибудь снизу двигателя между самим двигателем и защитой картера. Лист войлока какой-нибудь!

или может проверить состояние салонфильтра, если он есть конечна))))

Что-то умное кто-нибудь скажет?
Если нечего по теме сказать иди мимо.

что вам не нравится то... совет положить перед радиаторами картон(действенно кстати и радиаторы снизу не забиваются грязюкой)? или проверить состояние фильтра, кстати это место где холодных воздух при остывании сталкивается с теплым остатком после езды.... бывает конденсат примерзает...(стоит за бачком омывателя) ну как вариант проверить уровень антифриза и печку на наличие воздушного пространства.... а при -5 ,-10, -15 как работает печка?
вот как еще http://forum.ptcruiser.club/showthread.php?t=11594

картонка сильно помогает и в салоне на много теплее.

Павлик написал(а):

что вам не нравится то... совет положить перед радиаторами картон(действенно кстати и радиаторы снизу не забиваются грязюкой)? или проверить состояние фильтра, кстати это место где холодных воздух при остывании сталкивается с теплым остатком после езды.... бывает конденсат примерзает...(стоит за бачком омывателя) ну как вариант проверить уровень антифриза и печку на наличие воздушного пространства.... а при -5 ,-10, -15 как работает печка?
вот как еще http://forum.ptcruiser.club/showthread.php?t=11594

Нажмите для раскрытия...

1) печка работает отлично, в салоне езжу в свиторе, но работать она начинает далеко не сразу!
2) уровень в бачке проверял там ОК, в радиаторе смотрел там тоже ОК, снимал крышку радиатора и заводил, вышло немного пузырьков.
3) фильтр за бачком не смотрел, но как он может повлиять на то что печка дует холодом...? на днях посмотрю...
4) печка дурит только ниже -25, теплее все проходит и при прогреве
я уже ощущаю теплый воздух.

Может есть какая связь, но 4 дня назад проехал по трассе около 80км, заехал в город и километров через 5 услышал бульканье под капотом. Оказалось что из расширительного бачка через горловину выплюнул антифриз... Температура всё это время была в норме!!! и даже когда антифриз выплевывал. Постоял, завелся, долил 2,5л антифриза и после этого накатал ещё 500 км и город и трасса все ОК.

Если у ПТ система охлаждения устроена аналогично остальным то видимо в радиатор печки до какого-то момента не поступает антифриз и след-но холодный воздух идет, но что-то меняется и всё становится гуд.
Кстати после печка и на холостых греет отлично...

Вот и вся история, а Вы картонка, одеяло...

где то замерзает антифриз? а че, все возможно....

похоже ни пиндосы ни узкоглазые не расчитывали на условия эксплуатации техники ниже -25С
зы:комментарий владельца коровы: температуру ниже -30 не кажет :shok: (за что купил....)