Парни всем привет!!!!
Не так давно началась у меня беда с моим ПТ. двигатель 2.0 МКПП 146лс. 2001 год.
Заводится машина на легке и работает все хорошо но вот как нагреется начинаются тихие хлопки в глушитель и плавают обороты немного. Также когда делаешь прогазовку машина начинает стрелять. Но так не всегда зачистую заводишь машину прогрел немного едет хорошо тапку в пол разгон нормальный но через некоторое время начинаются чудеса тапку в пол она захлебывается стреляет такое чувство что ее кто-то держит и не пускает если плавно разгоняться то машина разгон набирает и едет но очень тупо. Было такое что приедешь двигатель нагретый дела порешаешь заведешь едет но через некоторое время снова тупит. Было еду заехал заправился машина снова едет хорошо поездишь чутка и снова тупизм.
И привсем при этом ошибок никаких нет! Один раз только когда на скорости переключился на нейтралку и ехал накатом вылезла ошибка 1702 (богатая топливная смесь)
Что уже делал:
Замена свечей;
Чистка прокачка форсунок под давлением;
Проверка на подсос воздуха впускного коллектора;
Чистка дроссельной заслонки, проверка на подсос воздуха проверка и чистка датчиков дроселя и хола;
Замена воздушного фильтра;
Хотел еще давление в топливной рампе замерить на холодную и горячую но у нас там надо какой то хитрый переходник так как обычный манометр не накрутить(((
Может кто подскажет каким образом у нас давление проверить и какое оно вообще должно быть у нас???
Вот как то так((( ПОМОГИТЕ буду рад любой информации!!!!
ДОБАВКА!!!!
Заметил еще то что стреляет то оно при перегазовке не в выхлопную а в впускной коллектор!!!!
РЕШЕНО!!!!!!
Решение было принято в сторону топливного насоса так как он не создавал нужного давления в топливной рампе из-за чего форсунки бензин просто лили!!!
От сюда и хлопки из-за несгоревшего топлива и тяга пропала так как машина захлебывалась бензином!!!
Снял бак за одно почистил воздушный фильтр и заменил топливный насос целиком с колбой в сборе.
ИТОГ:
Машина реально заводится с пол оборота как говорится, холостые выровнялись и на педаль газа машина отвечает моментально без запинок, появилась тяга!!! Как говорится как бабки от шептали!!!
СПАСИБО ВСЕМ ЗА ОБСУЖДЕНИЕ МОЕГО ВОПРОСА И ЗА ПОДДЕРЖКУ!!!!
Не так давно началась у меня беда с моим ПТ. двигатель 2.0 МКПП 146лс. 2001 год.
Заводится машина на легке и работает все хорошо но вот как нагреется начинаются тихие хлопки в глушитель и плавают обороты немного. Также когда делаешь прогазовку машина начинает стрелять. Но так не всегда зачистую заводишь машину прогрел немного едет хорошо тапку в пол разгон нормальный но через некоторое время начинаются чудеса тапку в пол она захлебывается стреляет такое чувство что ее кто-то держит и не пускает если плавно разгоняться то машина разгон набирает и едет но очень тупо. Было такое что приедешь двигатель нагретый дела порешаешь заведешь едет но через некоторое время снова тупит. Было еду заехал заправился машина снова едет хорошо поездишь чутка и снова тупизм.
И привсем при этом ошибок никаких нет! Один раз только когда на скорости переключился на нейтралку и ехал накатом вылезла ошибка 1702 (богатая топливная смесь)
Что уже делал:
Замена свечей;
Чистка прокачка форсунок под давлением;
Проверка на подсос воздуха впускного коллектора;
Чистка дроссельной заслонки, проверка на подсос воздуха проверка и чистка датчиков дроселя и хола;
Замена воздушного фильтра;
Хотел еще давление в топливной рампе замерить на холодную и горячую но у нас там надо какой то хитрый переходник так как обычный манометр не накрутить(((
Может кто подскажет каким образом у нас давление проверить и какое оно вообще должно быть у нас???
Вот как то так((( ПОМОГИТЕ буду рад любой информации!!!!
ДОБАВКА!!!!
Заметил еще то что стреляет то оно при перегазовке не в выхлопную а в впускной коллектор!!!!
РЕШЕНО!!!!!!
Решение было принято в сторону топливного насоса так как он не создавал нужного давления в топливной рампе из-за чего форсунки бензин просто лили!!!
От сюда и хлопки из-за несгоревшего топлива и тяга пропала так как машина захлебывалась бензином!!!
Снял бак за одно почистил воздушный фильтр и заменил топливный насос целиком с колбой в сборе.
ИТОГ:
Машина реально заводится с пол оборота как говорится, холостые выровнялись и на педаль газа машина отвечает моментально без запинок, появилась тяга!!! Как говорится как бабки от шептали!!!
СПАСИБО ВСЕМ ЗА ОБСУЖДЕНИЕ МОЕГО ВОПРОСА И ЗА ПОДДЕРЖКУ!!!!
Последнее редактирование: