Падают холостые, трясет на D+тормоз

gold_555

Limited Cruiser
И снова здравствуйте! 3 месяц имею проблему. Падают холостые обороты до 600-550, начинает сильно трясти. Пару раз хлох. Ошибок нет.

Из собственных заметок и опытов:
— обороты падают в прогретом состояний, на холодную в первые 5-10 мин все нормально
— обороты падают только в режиме Drive с выжатым тормозом. Ставлю на ручник и отпускаю тормоз обороты поднимаются. Переключаю на R, N или P с выжатым тормозом обороты поднимаются.
— в момент включения кондиционера обороты поднимаются до нормы, но также падают в процессе его работы
— пару раз глох на холостых, глох стоя с горки (может просто совпадение)
— наблюдается тенденция от качества бензина, на 92 тресет регулярно, на 95 пятьдесят на пятьдесят, на 98 очень редко
— ошибок нет ни при считывании ключом, ни при считывании сканером, ни в момент падения оборотов и тряски ни после того как машина глохла
— в момент низких оборотов спустя 1-2 мин все само может предти в норму и обороты поднимаются

Что делалось и менялось за последние 3 месяца:
Сильно тарахтел вентилятор радиатора двигателя, особенно на второй скорости. Был заменен:
— вентилятор радиатора двигателя, TYC 630330 (только мотор вентилятора)

Далее по плану ежегодного обслуживания и профилактики было заменено:
— масло моторное Petro-Canada Supreme Synthetic 5W30 MOSYN53C16
— фильтр маслянный, оригинал Mopar 04105409AC
— фильтр воздушный, оригинал Mopar 04891176AA
— масло АКПП ATF+4, Mopar68218057AA
— фильтр маслянный АКПП, Mopar 05013457AA
— прокладка поддона АКПП, Fel-Pro TOS18687

Далее после появления проблемы с холостыми оборотами заменил:
— cвечи зажигания, Denso Nippon ITL16 Iridium Power
— провода высоковольтные, оригинал Mopar 05018394AG
— катушка зажигания, оригинал Mopar 04609103AC

Проблема осталась! Далее снимал и чистил дроссельную заслонку средством для чистки корбюраторов HI-Gear и мягкой салфеткой. Блестит как у кота яйца. Также заменил:
— клапан холостого хода, оригинал Mopar 4861 184AB
— датчик положения дросельной заслонки, Standard TH215
— прокладка корпуса дросельной заслонки Fel-Pro 61214

Проблема осталась! При разборе впускного коллектора, на верхних прокладках было обнаружено много масла которого там быть не должно. Чтобы исключить попадания масла и в тоже время подсос воздыха в пуск были заменены:
— прокладки впускного коллектора верхние, Fel-Pro MS93219
— клапан вентиляции картера (pcv клапан), Crown 4777240AD
Промыл шланг от клапана pcv к впускному коллектору. После пары дней снова было обнаружено немного маслица в шланге. Возможно в ближайшем будущем придется менять прокладку крышки ГБЦ.

Видео
Низкие холостые обороты, переключение коробки с D на N - https://www.youtube.com/watch?v=SW2K4CglOXs
Панеие холостых, трясун (отчетливо видно начинас с 1:20) - https://www.youtube.com/watch?v=9Sn489NC44I

Проблема осталась! Прошу помощи в решении проблемы! У кого какие мысли и идеи?!
 
Последнее редактирование:

АФОНЯ

Ветеран Движения
Возможно коробка , такое встречалось , сильно грузит двигатель.
Не троит ли на холостых , как вариант подсос воздуха. Закрыть дроссельную по входу пакетом целофановым , и курить во впуск к примеру через шланг пцв тот что ты мыл.
А по хорошему покажи видео работающего двигла при вкл коробаса в Драйв реверс и просто при работе в положении паркинг тоесть без нагрузки.
Только сними по человечески.
 

yuzhura

Hot Rod Cruiser
Лучше конечно подключиться сканером и посмотреть данные МАРа, нагрузку и т.д.
 

gold_555

Limited Cruiser
Снял на видео в HD качестве показания тахометра. Ничего я не выдумываю, не придераюсь, как сказал мне один мастер ) Смотрите сами!

Низкие холостые обороты, переключение коробки с D на N


Падеие холостых, трясун (отчетливо видно начиная с 1:20)


Работу двигателя параллельно с показаниями сканера постараюсь снять на этих выходных!
 
Последнее редактирование:

gold_555

Limited Cruiser
Еще одна думаю очень важная заметка.
При низких холостых, в момент включения кондиционера обороты поднимаются до нормы, но также падают в процессе его работы!
 
Последнее редактирование:

АФОНЯ

Ветеран Движения
Двигло работает по звуку нормально , холостые действительно ниже нормы.И не понятно как он работает при возникновении проблемы.
Хотелось бы посмотреть на сам двигатель при этом , если можно кинофильм при открытом капоте , а другой человек играется за рулем.
Странно что все поменяно и помыто хз надо думать.

Да и вот еще , люди пишут про утечку вакуума в тормозной системе , проверьте шлангочку на ваккумный усилитель тормозов , а для чистоты эксперимента временно его заглушить.
 

АФОНЯ

Ветеран Движения
Думаю продавите тормоза ногой. На время экспериментов , на всякий случай под колеса кирпичи положите.
 

Алекс 1

Видавший Cruiser
Кстати с вакуумными трубками у меня тоже похожее было(падали обороты и дергался как припадОчный), но я сразу обнаружил подсос. Пластиковая трубка лопнула. Заменил весь пластик на медные трубки, все ОК!
 

gold_555

Limited Cruiser
Кстати с вакуумными трубками у меня тоже похожее было(падали обороты и дергался как припадОчный), но я сразу обнаружил подсос. Пластиковая трубка лопнула. Заменил весь пластик на медные трубки, все ОК!
Имеете ввиду две трубки, одна которая идет с впускного коллектора на круиз контроль а другая с клапана ХХ? Номера их не подскажите?
 

gold_555

Limited Cruiser
Имеете ввиду две трубки, одна которая идет с впускного коллектора на круиз контроль а другая с клапана ХХ? Номера их не подскажите?
Как я понимаю это трубки улавливания паров топлива, это не то. Какие вакумные трубки имелось ввиду?
 

Будулай

Limited Cruiser
...Проблема осталась! Далее снимал и чистил дроссельную заслонку средством для чистки корбюраторов HI-Gear и мягкой салфеткой. Блестит как у кота яйца. Также заменил:
— клапан холостого хода, оригинал Mopar 4861 184AB
— датчик положения дросельной заслонки, Standard TH215

...После таких действий с авто по замене и чистке , на нормальных сервисах, подключаются к ,,бошке,, и сравнивают параметры работы двигателя с заводскими. В обязательном порядке.... так как у них это прописано в регламенте по обслуживанию авто. Это не они сами придумали. для развода клиентов на ..бабло,, У них задача выпустить с ремонта авто соответствующее заводским параметрам.
Имхо: 1.датчики-электроника 2. подсос -смесеобразование (хотя и на других режимах этот косяк должен выскакивать -проявляться, но не факт)
 

Будулай

Limited Cruiser
... При разборе впускного коллектора, на верхних прокладках было обнаружено много масла которого там быть не должно. Чтобы исключить попадания масла и в тоже время подсос воздуха в пуск были заменены:
— прокладки впускного коллектора верхние, Fel-Pro MS93219
— клапан вентиляции картера (pcv клапан), Crown 4777240AD
Промыл шланг от клапана pcv к впускному коллектору. После пары дней снова было обнаружено немного маслица в шланге. Возможно в ближайшем будущем придется менять прокладку крышки ГБЦ.

Год машинки какой? ..Компрессия какая на авто? ( для полноты картины как работают компрессионные кольца на такте сжатия... много ли газов прорывается в картер? и создаю повышенное давление) Вы же пишете что на холодном 5-10 мин все ,,нормуль,, а потом ,,бяда,, с холостыми . Наличие масла где ,,попало,, тоже не айс. При такой ситуации и расход должен быть увеличен и движок потеть. Попробуйте по манипулировать с шлангом ... снять его (заткнув штуцер на впускном) ...получите какой то результат ..... потом заткните пальцем и шланг)... посмотрите что будет)) PVC и холостой ход тесно завязаны на работе двигателя.
 

gold_555

Limited Cruiser
... При разборе впускного коллектора, на верхних прокладках было обнаружено много масла которого там быть не должно. Чтобы исключить попадания масла и в тоже время подсос воздуха в пуск были заменены:
— прокладки впускного коллектора верхние, Fel-Pro MS93219
— клапан вентиляции картера (pcv клапан), Crown 4777240AD
Промыл шланг от клапана pcv к впускному коллектору. После пары дней снова было обнаружено немного маслица в шланге. Возможно в ближайшем будущем придется менять прокладку крышки ГБЦ.

Год машинки какой? ..Компрессия какая на авто? ( для полноты картины как работают компрессионные кольца на такте сжатия... много ли газов прорывается в картер? и создаю повышенное давление) Вы же пишете что на холодном 5-10 мин все ,,нормуль,, а потом ,,бяда,, с холостыми . Наличие масла где ,,попало,, тоже не айс. При такой ситуации и расход должен быть увеличен и движок потеть. Попробуйте по манипулировать с шлангом ... снять его (заткнув штуцер на впускном) ...получите какой то результат ..... потом заткните пальцем и шланг)... посмотрите что будет)) PVC и холостой ход тесно завязаны на работе двигателя.
Год машинки 2003. Про компрессию ничего сказать не могу, не сильно большой специалист, расскажиет как ее можно померить? Есть сканер, могу считать информацию с датчиков в графиках за период времени и т.д. По поводу рассхода вы правы, увеличился, не значительно но увеличился.
 

Будулай

Limited Cruiser
Компрессию можно измерить на любом сервисе... с хорошим - нормальным мотористом и хорошим ( не древним компрессометром)... Диагностика не дорогая Прогретый двигатель ... вывернутые свечи.... всего и делов то ..... время займет немного. Если разбег по цилиндрам будет более 1 .... эта инфа уже не ,,айс,,(можно уже начать чесать заднюю часть головы) .... хотя рука опустится и медленно потянется к карману .... не спешите. Есть для решения с компрессией менее затратные варианты (промежуточные)
 

mishaPH

Видавший Cruiser
Компрессию можно измерить на любом сервисе... с хорошим - нормальным мотористом и хорошим ( не древним компрессометром)... Диагностика не дорогая Прогретый двигатель ... вывернутые свечи.... всего и делов то ..... время займет немного. Если разбег по цилиндрам будет более 1 .... эта инфа уже не ,,айс,,(можно уже начать чесать заднюю часть головы) .... хотя рука опустится и медленно потянется к карману .... не спешите. Есть для решения с компрессией менее затратные варианты (промежуточные)
вывернутые свечи? тут за замену свечей 2500 хотят т.к. коллектор снимать впускной, там работ навалом.
 

mishaPH

Видавший Cruiser
да это понятно. я тоже. но тут про сервисы говорите. Или вы в сервис приедете и скажите, сам сниму а далее вы?
 
Сверху