PT Cruiser 2001 года (150-2400) В РФ с 2005 года.
После замены сцепления и соответственно разрядки аккумулятора (в ремонте выдернули ключ не в том положении оставив включенными фары заднего хода), на четвертый день при попытке завести машину
заводится с третьей или четвертой попытки (первые разы стартер вообще не реагирует) после того как заглушил мотор - больше не заводиться. Слушен шелчок при попытке и все.
Коды ошибок соответственно
[FONT="]P1684 Battery Disconnected Within Last 50 Starts
P1685 Skim Invalid Key [/FONT]
Ключ родной до этого момента проблем не было.
Поскольку живу достаточно далеко от сервисных центров и дилеров возникли следующие вопросы учитывая что автомобиль ездить отказывается
1. Блокировка двигателя снимается только у дилера или он разблокирует машину при вствке "правильного" ключа? Поможет ли сброс питания саккумулятора?
2.Учитывая что ключ родной и в работе уже 5 год могли ли возникнуть неполадки в модуле ским из-за поврежденной во время ремонта электропроводки и есть ли шанс возвращения к штатной работе после их устранения.
3.Какие еще можно предпринять действия не прибегая к отправке модуля на ремонт?
Спасибо.
После замены сцепления и соответственно разрядки аккумулятора (в ремонте выдернули ключ не в том положении оставив включенными фары заднего хода), на четвертый день при попытке завести машину
заводится с третьей или четвертой попытки (первые разы стартер вообще не реагирует) после того как заглушил мотор - больше не заводиться. Слушен шелчок при попытке и все.
Коды ошибок соответственно
[FONT="]P1684 Battery Disconnected Within Last 50 Starts
P1685 Skim Invalid Key [/FONT]
Ключ родной до этого момента проблем не было.
Поскольку живу достаточно далеко от сервисных центров и дилеров возникли следующие вопросы учитывая что автомобиль ездить отказывается
1. Блокировка двигателя снимается только у дилера или он разблокирует машину при вствке "правильного" ключа? Поможет ли сброс питания саккумулятора?
2.Учитывая что ключ родной и в работе уже 5 год могли ли возникнуть неполадки в модуле ским из-за поврежденной во время ремонта электропроводки и есть ли шанс возвращения к штатной работе после их устранения.
3.Какие еще можно предпринять действия не прибегая к отправке модуля на ремонт?
Спасибо.