Рулевые наконечники-Продление жизни

[Rutenium]

Попробуйте- сначала лезет старая смазка с водой, а потом чистая из под пыльники. Тонкой "пластинкой" Снимать узел для прицеливания- заряд клиента, ИМХО. Во всяком случае лучше плохо смазать, чем ездить с сухими или с водой с песочной пыли))
Да, при смазка бывает, что шприцмасленка глубоко закончена и упирается в сухари и плохо или не пропускает смазку внутрь. Это мои наблюдения....Мазать вроде лучше ШРБ, она более водостойкая

[михасик]

Сколько у меня было машин до ПТ, ни на одной не было таких проблем с шаровыми или рулевыми, один раз заменил и забыл, не знаю, почему здесь по- другому...

[funpt]

Сообщение от михасик

Сколько у меня было машин до ПТ, ни на одной не было таких проблем с шаровыми или рулевыми, один раз заменил и забыл, не знаю, почему здесь по- другому...

Может быть причина в экономии у вопрошающих?

[pulse]

ну а в чем проблема то? что мало ходят шары?
я не знаю как оригиналы, а совместимка шаровая 2-3 года ходит, это примерно 40-60 тыс.
А рулевые, я вообще, первый раз поменял за 7 лет, а до этого хз когда их меняли... может вообще оригинал с завода стоял.. тады им лет 17 :-))

[pulse]

ну опять же надо понимать машина низкая, вся подвеска постоянно находится "под ударом" - under attack! и всегда в грязи. чуть свернешь в лесок и все пипец и грязи намесишь и дров насобираешь пузом. это все ж на подвеске.

был такой случай, еду по лесу и хлоп такой треск и у меня из под ног коврик вздыбается колом! я них---Се! иб---ть копать! вылезаю из машины, смотрю под брюхо а там сухой кривой сосновый сучок ("карга" по древне-русски) и он одним концом вдавился в землю, а другим концом вылез через пол в салон! И не могу понять как сучок смог сделать ровную круглую дыру в поулу… отодрал ковёр. А там оказывается есть круглый лючок-крышечка в полу. И вот именно в этот лючок этот сук и воткнулся – выбил его в салон. Я солдатской лопаткой подкопал грунд под сучком – вытащил его. Потом зашкурил лючок, загрунтовал, закрасил и вставил его назад. Все пучком! 

[михасик]

Сообщение от funpt

Может быть причина в экономии у вопрошающих?

Может быть и так, но если оригиналы почти не ходят, это тогда что?
Хотя может кто- то и не замечает этих люфтов, ездят так, пока не отвалится..

[михасик]

Сообщение от pulse

ну опять же надо понимать машина низкая, вся подвеска постоянно находится "под ударом" - under attack! и всегда в грязи. чуть свернешь в лесок и все пипец и грязи намесишь и дров насобираешь пузом. это все ж на подвеске.

был такой случай, еду по лесу и хлоп такой треск и у меня из под ног коврик вздыбается колом! я них---Се! иб---ть копать! вылезаю из машины, смотрю под брюхо а там сухой кривой сосновый сучок ("карга" по древне-русски) и он одним концом вдавился в землю, а другим концом вылез через пол в салон! И не могу понять как сучок смог сделать ровную круглую дыру в поулу… отодрал ковёр. А там оказывается есть круглый лючок-крышечка в полу. И вот именно в этот лючок этот сук и воткнулся – выбил его в салон. Я солдатской лопаткой подкопал грунд под сучком – вытащил его. Потом зашкурил лючок, загрунтовал, закрасил и вставил его назад. Все пучком! 

А какие машины не низкие? Больше половины машин на дорогах еще ниже, чем ПТ.

[михасик]

Кроме ПТ, знаю еще одну легковую машину, в которой было применено решение использовать шприцевание подвески, это Волга выпускавшаяся задоооолго до ПТ

[Rutenium]

Сообщение от михасик

Кроме ПТ, знаю еще одну легковую машину, в которой было применено решение использовать шприцевание подвески, это Волга выпускавшаяся задоооолго до ПТ

У 21 Волги - 21(двадцать одна) точка шприцевания передней подвески. К своему стыду мазал редко...
Шприц плёнки были везде(не считая подвесочных)- дверные петли, помпа,трамблёр, выжимной, пресс плёнки подшипников заднего моста...

[mishaPH]

Сообщение от михасик

Кроме ПТ, знаю еще одну легковую машину, в которой было применено решение использовать шприцевание подвески, это Волга выпускавшаяся задоооолго до ПТ

так там не наконечники были. там другая конструкция. Шкворня