Не срабатывает вентилятор охлаждения двигателя
- Автор темы Dmitry
- Дата начала
Пробку заливной горловины поменяй.
Dr.Gonzo
Член Клуба
Оригинальных щеток нет. А аналоги от ваза и т.д. ходят ооочень мало! Так что проще и дешевле поменять моторчик.
Тима
Touring Cruiser
Я брал щётки Motorherz KSB0008 по 1000 тг это 224 рублей за штуку на тот момент. Взял сразу кучку с запасом. Моторчик TYC на заказ мне будет стоить $97,78. Мне дешевле щётками решить проблему.
http://forum.ptcruiser.club/showpost.php?p=461043&postcount=243
http://forum.ptcruiser.club/showpost.php?p=461043&postcount=243
севастополец в Москве
Touring Cruiser
Вот и нашу машину начало колбасить с перегревом
Начиналось с того,что еще с прошлого года мне казалось,что вентилятор слишком часто включается,в наших машинках это хорошо заметно
А потом вдруг зимой вроде тише стало-ездили не часто,внимание сразу не обратили
Потом вдруг в один прекрасный день показометр сообщил,что температура полезла выше середины
Поехал на сервис-в расширительном бачке пусто,утечек не нашли,долили с поллитра дистилированной воды,и машина успокоилась
летом несколько раз машиной пользовались,все было хорошо,но тут наступила жара,и показалось,что слабо холодит кондиционер
Заправили,проехали к дому километров 20,и вдруг машина на показометре стрелка полезла вверх!
Хорошо,это было уже под домом,я включил печку для проверки-температура стала падать
Включили кондиционер-температура поднимается
Тут я начинаю понимать,что не слышу включений вентилятора!
Ладно,на следущий день поехал в гараж,чтобы там проверить вентилятор-так перестало вообще температуру показывать!
Ехал,конечно,не долго,но при такой температуре воздуха что то должно было показать
Да,ехал с печкой-а печка почти сразу стала дуть горячим воздухом
Чуть позже добрался я до вентилятора,а он нормально крутит от аккумулятора
Вот теперь возникает вопрос-какие реле проверять?
Как проверить датчик температуры?
Какой датчик стоит у PT 2001 года перед радиатором? (по схеме на экзисте датчик температуры установлен в термостате)
Запускал двигатель,предварительно долил антифриз,около 1,5 литров,5 минут поработал-двигатель даже чуть-чуть не нагрелся,горячие только трубки на печку
Что у нас сгорело?
А,заказал новую крышку радиатора,ей уже время пришло,все резинки на ней рассыпались
Начиналось с того,что еще с прошлого года мне казалось,что вентилятор слишком часто включается,в наших машинках это хорошо заметно
А потом вдруг зимой вроде тише стало-ездили не часто,внимание сразу не обратили
Потом вдруг в один прекрасный день показометр сообщил,что температура полезла выше середины
Поехал на сервис-в расширительном бачке пусто,утечек не нашли,долили с поллитра дистилированной воды,и машина успокоилась
летом несколько раз машиной пользовались,все было хорошо,но тут наступила жара,и показалось,что слабо холодит кондиционер
Заправили,проехали к дому километров 20,и вдруг машина на показометре стрелка полезла вверх!
Хорошо,это было уже под домом,я включил печку для проверки-температура стала падать
Включили кондиционер-температура поднимается
Тут я начинаю понимать,что не слышу включений вентилятора!
Ладно,на следущий день поехал в гараж,чтобы там проверить вентилятор-так перестало вообще температуру показывать!
Ехал,конечно,не долго,но при такой температуре воздуха что то должно было показать
Да,ехал с печкой-а печка почти сразу стала дуть горячим воздухом
Чуть позже добрался я до вентилятора,а он нормально крутит от аккумулятора
Вот теперь возникает вопрос-какие реле проверять?
Как проверить датчик температуры?
Какой датчик стоит у PT 2001 года перед радиатором? (по схеме на экзисте датчик температуры установлен в термостате)
Запускал двигатель,предварительно долил антифриз,около 1,5 литров,5 минут поработал-двигатель даже чуть-чуть не нагрелся,горячие только трубки на печку
Что у нас сгорело?
А,заказал новую крышку радиатора,ей уже время пришло,все резинки на ней рассыпались
Тима
Touring Cruiser
В блоке предохранителей есть два реле High и Low speed. Их и проверять. За одно проверьте будет ли работать вентилятор если замкнуть контакты в разъёмах 30 и 87. Так вы проверите проводку от блока предохранителей до вентилятора.
Датчик перед радиатором - это датчик наружней температуры. Датчик ОЖ ниже корпуса термостата.
Датчик температуры проверяют замеряя сопротивление на нём при определённых температурах.
Когда проверяли вентилятор на прямую аккумулятора, обе скорости работали?
Датчик перед радиатором - это датчик наружней температуры. Датчик ОЖ ниже корпуса термостата.
Датчик температуры проверяют замеряя сопротивление на нём при определённых температурах.
Когда проверяли вентилятор на прямую аккумулятора, обе скорости работали?
Последнее редактирование:
севастополец в Москве
Touring Cruiser
нет,я не заметил,чтобы была разница в оборотах
Но вентилятор выглядит довольно свежим,сделан в Chine
Похоже,уже меняли
подъемник№6
Член Клуба
скрепкой реле по очереди и слушать
севастополец в Москве
Touring Cruiser
как я понимаю,реле надо вытаскивать?
Двигатель надо заводить?
Двигатель надо заводить?
подъемник№6
Член Клуба
конечно вытаскивать, заводить не надо
Тима
Touring Cruiser
Да, реле вытаскиваете и проволокой или скрепкой замыкаете контакты. Контакты не на самом реле, а в блоке предохранителей. Заводить не надо.
PS. На реле посмотрите расположение контактов 30 и 87 и замыкайте те разъёмы куда эти ножки втыкаются.
севастополец в Москве
Touring Cruiser
ок,вечером проверю
Спасибо
Атчет
Проверил вентилятор-работает только одна скорость,и контакты одного реле-описание на крышке говорит,что это RAD FAN HIGH
Завел машину,прогрел,сработал термостат-в верхнем патрубке появилось давление и он стал горячий
Температура на приборе поднялась до середины и встала,как вкопанная
Теперь начинаю догадываться,что из-за маленького количества антифриза он не переходил в большой контур,и антифриз начинал кипеть
Осталось заменить крышку радиатора,и немного покататься вокруг гаража для проверки
За советы всем спасибо еще раз,все проверил и теперь знаю,что и как в моей машине
Спасибо
Атчет
Проверил вентилятор-работает только одна скорость,и контакты одного реле-описание на крышке говорит,что это RAD FAN HIGH
Завел машину,прогрел,сработал термостат-в верхнем патрубке появилось давление и он стал горячий
Температура на приборе поднялась до середины и встала,как вкопанная
Теперь начинаю догадываться,что из-за маленького количества антифриза он не переходил в большой контур,и антифриз начинал кипеть
Осталось заменить крышку радиатора,и немного покататься вокруг гаража для проверки
За советы всем спасибо еще раз,все проверил и теперь знаю,что и как в моей машине
Последнее редактирование:
Papa Grom
Кёрхер Мэн
Ты имеешь ввиду датчик возле заливной горловины радиатора?
slam_jack
В поиске разборок
У меня похожая история. Только кондей вообще не холодит, дует теплым.
С температурой в машине ок, выше половины еще не поднималось.
Сначала решил заправить кодней и проверить давление — нормально все.
Решил, ну точно вторая скорость, при включении кондея не крутится вентилятор. Снял вентилятор, разобрал моторчик, поменял щетки.
Там была такая картина:
Одна была стерта в ноль.
Обточил жигулевские.
Собрал моторчик, запитал от аккума — прекрасно крутит обе скорости. Тут я решил, что проблема решена и собрал все обратно.
В машине вторая скорость опять не крутится, дует теплым.
У меня есть второй провод от моторчика вентилятора (который с двумя реле, закрепляется на кожухе вентилятора) — поменял провода, проверил — то же самое.
Есть ли где-нибудь нормальная схема расположения реле и предохранителей для рестайлинга?
С температурой в машине ок, выше половины еще не поднималось.
Сначала решил заправить кодней и проверить давление — нормально все.
Решил, ну точно вторая скорость, при включении кондея не крутится вентилятор. Снял вентилятор, разобрал моторчик, поменял щетки.
Там была такая картина:
Одна была стерта в ноль.
Обточил жигулевские.
Собрал моторчик, запитал от аккума — прекрасно крутит обе скорости. Тут я решил, что проблема решена и собрал все обратно.
В машине вторая скорость опять не крутится, дует теплым.
У меня есть второй провод от моторчика вентилятора (который с двумя реле, закрепляется на кожухе вентилятора) — поменял провода, проверил — то же самое.
Есть ли где-нибудь нормальная схема расположения реле и предохранителей для рестайлинга?
Freddie
Звездный Cruiser
На дорестайле, например, так:
Вывод: если пытаешься увидеть вторую скорость на непрогретом двигателе, то ее там и не должно быть. Чтоб она сработала, нужно дождаться, когда включится 1-я скорость, после этого включить кондей, и вентилятор тут же должен включиться на 2-й скорости.
А в TIPM вообще есть предохранители?
подъемник№6
Член Клуба
есть
Виталий447
Кёрхер Мэн
Доброго времени суток всем. У меня с вентилятором тоже беда. Не включается, езжу пока с печкой. Сегодня пришлось снять аккумулятор и заодно решил проверить вентилятор. Работает только на одной скорости. Я так понимаю замена вентилятора, да?
Zmey
Видавший Cruiser
Почему, можно поменять щетки