изменяем клиренс
- Автор темы PERS
- Дата начала
25мм критично...имхо...за*удохаешься вкрячивать стойку на место...у меня 20мм
На работе в соседней конторе есть токарь.
Думаю, тут для него ничего сложного не будет, разве что материал для большого кольца, но, я думаю, найдёт.
Чертеж сделать такой дело 5 минут.
Но он работает за деньги.
Хоть и за адекватные.
Ну чтобы ориентироваться- вискомуфту вентилятора охлаждения к неродному шкиву надо было присобачить, то есть переделать резьбу. 300 р.
Я к нему с чертежами подкачу на днях, спрошу, если согласится- оглашу ценник, тогда и скажешь, в доле или нет
Думаю, тут для него ничего сложного не будет, разве что материал для большого кольца, но, я думаю, найдёт.
Чертеж сделать такой дело 5 минут.
Но он работает за деньги.
Хоть и за адекватные.
Ну чтобы ориентироваться- вискомуфту вентилятора охлаждения к неродному шкиву надо было присобачить, то есть переделать резьбу. 300 р.
Я к нему с чертежами подкачу на днях, спрошу, если согласится- оглашу ценник, тогда и скажешь, в доле или нет
Прикинь, сам заработал
И вообще, это ведь мой автомобиль, и моё дело, что с ним делать? Захочу, мосты от уазика, который у меня где-то там засел :lol::lol::lol: поставлю, захочу, девку голую на капоте нарисую
Смысл твоего спора здесь в чем? Показать, какой ты любитель ориджинала? Ну так на здоровье. только вот жизни меня учить не стоит. если я сам этого не прошу. А я не просил.
Так что зря нервничаешь.
Не, ну можешь спасти несчастный крайслер из лап колхозника :lol: Цена- 6000000 долларов
только там исправлять много ещё
дворники неоригинал, масло неоригинал, охдаждайка неоригинал, коврики неоригинал, домкрат родной финны упёрли, колхозный стоит, самое страшное- магнитола неоригинал, но оригинал есть, в гараже лежит, могу за пару штук баксов уступить, и к ней ещё кассету "сектор газа" :lol:
И вообще, это ведь мой автомобиль, и моё дело, что с ним делать? Захочу, мосты от уазика, который у меня где-то там засел :lol::lol::lol: поставлю, захочу, девку голую на капоте нарисую
Смысл твоего спора здесь в чем? Показать, какой ты любитель ориджинала? Ну так на здоровье. только вот жизни меня учить не стоит. если я сам этого не прошу. А я не просил.
Так что зря нервничаешь.
Не, ну можешь спасти несчастный крайслер из лап колхозника :lol: Цена- 6000000 долларов
только там исправлять много ещё
дворники неоригинал, масло неоригинал, охдаждайка неоригинал, коврики неоригинал, домкрат родной финны упёрли, колхозный стоит, самое страшное- магнитола неоригинал, но оригинал есть, в гараже лежит, могу за пару штук баксов уступить, и к ней ещё кассету "сектор газа" :lol:
есть обширный опыт эксплуатации у моих приятелей на Фордах. Эмоции положительные.
tna
Видавший Cruiser
тоже интересует в нижнюю от таза!!! вот Константин точно знает
михасик
Hot Rod Cruiser
зря получают зарплату инженеры в Крайслере. не придумали как машину поднимать!
я так понимаю, что изменяется работа подвески, управляемость, ведь подвеска просчитана под оригинальный клиренс
сам хочу опускать на лето, но с помощью других стоек по кругу
не правильнее ли просто ставить шины другого размера, для повышения клиренса?
я поставил в зиму 205/65/15 и очень доволен. ни намека на шарканье пузом по колеям, явно есть кто- то ниже меня ))))))))
я так понимаю, что изменяется работа подвески, управляемость, ведь подвеска просчитана под оригинальный клиренс
сам хочу опускать на лето, но с помощью других стоек по кругу
не правильнее ли просто ставить шины другого размера, для повышения клиренса?
я поставил в зиму 205/65/15 и очень доволен. ни намека на шарканье пузом по колеям, явно есть кто- то ниже меня ))))))))
Archangel
Ветеран Движения
На рестайл 15" не становится, за суппорта цепляются. Ну или мне не попадались такие диски. Да и ничего там существенно меняться не должно при 20мм, тем более подвеске свойственно проседать.
на управляемость влияют масса вещей,но для ПТишки это не актуально((((...зимой стоят 205-60-16,плюс проставки...на 140-ка,довольно терпимо управляется (вес нехилый)).
http://ru.wikipedia.org/wiki/Дорожный_просвет
из википедии:
Для повышения проходимости на плохих дорогах требуется большой дорожный просвет. На некоторых автомобилях его можно изменять во время движения. Высокий центр масс снижает устойчивость и управляемость, поэтому при быстрой езде на хороших дорогах просвет целесообразно уменьшать.