Как человек умственного труда ( программист 1с) люблю поработать не только головой но и руками.
По сему сегодня после того как авто утром на холодную при заводе затроило подумал - баста. Год целый собирался и боролся с жабой заплатить 2500р в сервисе за замену свечей из за оригинальной конструкции или сделать самому - выбрал сделать сам.
Свечи были куплены еще год назад при покупке авто, но цена 2500 меня давила жабой. Самому снимать пластивый коллектор было боязно.
Проштудировав рекомендации и видео, запасся необходимым и снял коллектор. Свечи выкрутились довольно легко. были стары и в довольно печальном виде. 2я свеча с лева (если стоять к двигателю лицом была немного в масле. Первая же была в масле очень серьезно. Масла в свечном колодце было много, оно прям вылилось с ключа и свечи. По сему видимо надо готовить прокладку крышки и свечных колодцев. В след смену свечей видимо и прокладку поменяю. Доходили до меня слухи про дороговизну этих прокладок свечей.
Собрав все назад завел движок - вроде все работает.
Ну и раз полез под капот, снял бак омывайки и простил салонный фильтр т.к. что-то дуть стало слабовато на 2й скорости.
Вторая хрень с которой хотел давно разобраться, это противотуманки.
Поскольку хот я хоть и тупой 1с ник, но базовое образование это радиоэлектронное оборудование воздушных судов + практика на ВАСО и детство в радиокружке, проблемы для меня это не сильно составляет.
Не работали с момента покупки. Прочитав про подрулевой еще ровно год назад снял его разобрал и нарастив пресловутый штырек - эффекта не дал. Поиски предохранителя на ПТФ тогда результатов не дали т.к. судя по мануалам он в блоке под воздуханом, но 22 предохранитель тупо там отсутствовал а его установка ничего не давала. В блоке с лева от руля в салоне тоже хрен пойми где он там. Я в том году забил на них и успокоился. Может лампы думаю горелые а лезть их смотреть в грязь не хотелось.
Этой весной на подъемнике в сервисе при замене масла с низу выкрутил их и убедился, что они целы. Руки снова зачесались я проверил тупо все предохранители, которых небыло подключал и позавчера обнаружил, что произошло чудо. ПТФ загорелись. Оказался предохранитель в салоне с отсутствовал второй с верху с права крайний. НО ПТФ не только включались с ручки на руле но и если потрогать ручку в выключенном состоянии загорались произвольно даже на заглушенном авто. Нафига ПТФ зажигать на заглушенном авто и держать постоянно + на кнопке мне не понятно даже как авиационному электрику.
В прошлый раз видимо нарастил маловато этот чертов штырек.
В этот раз мне подумалось, а зачем мне птф, при том что нет ДРЛ. И было решено сделать из них ДРЛ, В разъеме переключателя оторвал провод включив в схему реле, второй провод на соседний контакт. В общем чтобы на контакт в подрулевом внимание не обращал. Само реле кинул на массу и + с разъема замка зажигания. Нашел контакт который + дает только при повороте ключа в положение вкл зажигания. В общем ДРЛ вышло вроде бы.
Но вот сделал я так хреново с точки зрения монтажа, что самому стыдно. вместо пропайки или хотя бы термоусадочной трубки, тупо скрутка + синяя изолента. Как назло перестала работать мини грелка газовая которой усаживал кембрики. НО даю слово купить новую + паяльник газовый и переделать все нормально.
Лампы в ПТФ заказал на али 9005 диоды. Включу их чтобы нагрузка была послабее на провода.
Еще с али идет на ближний свет 9006 комплект. Завтра придет и буду ставить. Вчера как специально сгорела одна лампа в ближнем свете.
Если лампы будут светить хреново и пугать народ - поставлю обычные.
https://ru.aliexpress.com/item/Osla...-Headlight-Hi-Lo-Beam-Single/32704067478.html
вот заказал эти. Вроде бы отзывы есть нормальные + видно некий корректор как на галогенках срезающий верх
По сему сегодня после того как авто утром на холодную при заводе затроило подумал - баста. Год целый собирался и боролся с жабой заплатить 2500р в сервисе за замену свечей из за оригинальной конструкции или сделать самому - выбрал сделать сам.
Свечи были куплены еще год назад при покупке авто, но цена 2500 меня давила жабой. Самому снимать пластивый коллектор было боязно.
Проштудировав рекомендации и видео, запасся необходимым и снял коллектор. Свечи выкрутились довольно легко. были стары и в довольно печальном виде. 2я свеча с лева (если стоять к двигателю лицом была немного в масле. Первая же была в масле очень серьезно. Масла в свечном колодце было много, оно прям вылилось с ключа и свечи. По сему видимо надо готовить прокладку крышки и свечных колодцев. В след смену свечей видимо и прокладку поменяю. Доходили до меня слухи про дороговизну этих прокладок свечей.
Собрав все назад завел движок - вроде все работает.
Ну и раз полез под капот, снял бак омывайки и простил салонный фильтр т.к. что-то дуть стало слабовато на 2й скорости.
Вторая хрень с которой хотел давно разобраться, это противотуманки.
Поскольку хот я хоть и тупой 1с ник, но базовое образование это радиоэлектронное оборудование воздушных судов + практика на ВАСО и детство в радиокружке, проблемы для меня это не сильно составляет.
Не работали с момента покупки. Прочитав про подрулевой еще ровно год назад снял его разобрал и нарастив пресловутый штырек - эффекта не дал. Поиски предохранителя на ПТФ тогда результатов не дали т.к. судя по мануалам он в блоке под воздуханом, но 22 предохранитель тупо там отсутствовал а его установка ничего не давала. В блоке с лева от руля в салоне тоже хрен пойми где он там. Я в том году забил на них и успокоился. Может лампы думаю горелые а лезть их смотреть в грязь не хотелось.
Этой весной на подъемнике в сервисе при замене масла с низу выкрутил их и убедился, что они целы. Руки снова зачесались я проверил тупо все предохранители, которых небыло подключал и позавчера обнаружил, что произошло чудо. ПТФ загорелись. Оказался предохранитель в салоне с отсутствовал второй с верху с права крайний. НО ПТФ не только включались с ручки на руле но и если потрогать ручку в выключенном состоянии загорались произвольно даже на заглушенном авто. Нафига ПТФ зажигать на заглушенном авто и держать постоянно + на кнопке мне не понятно даже как авиационному электрику.
В прошлый раз видимо нарастил маловато этот чертов штырек.
В этот раз мне подумалось, а зачем мне птф, при том что нет ДРЛ. И было решено сделать из них ДРЛ, В разъеме переключателя оторвал провод включив в схему реле, второй провод на соседний контакт. В общем чтобы на контакт в подрулевом внимание не обращал. Само реле кинул на массу и + с разъема замка зажигания. Нашел контакт который + дает только при повороте ключа в положение вкл зажигания. В общем ДРЛ вышло вроде бы.
Но вот сделал я так хреново с точки зрения монтажа, что самому стыдно. вместо пропайки или хотя бы термоусадочной трубки, тупо скрутка + синяя изолента. Как назло перестала работать мини грелка газовая которой усаживал кембрики. НО даю слово купить новую + паяльник газовый и переделать все нормально.
Лампы в ПТФ заказал на али 9005 диоды. Включу их чтобы нагрузка была послабее на провода.
Еще с али идет на ближний свет 9006 комплект. Завтра придет и буду ставить. Вчера как специально сгорела одна лампа в ближнем свете.
Если лампы будут светить хреново и пугать народ - поставлю обычные.
https://ru.aliexpress.com/item/Osla...-Headlight-Hi-Lo-Beam-Single/32704067478.html
вот заказал эти. Вроде бы отзывы есть нормальные + видно некий корректор как на галогенках срезающий верх
Последнее редактирование: