Всем, доброго времени суток!!! Полгода назад стал счастливым обладателем pt cruisera 2004 года на 2 литровом моторе с автоматом. Все мелочи по ремонту устранил, езжу и улыбаюсь. Но, нет мне спокойного сна, из-за самой большой моей проблемы, а именно,- с сердцем моего красавца. По порядку. Первой проблемой было закипание. (Живу в Краснодаре). Сослались на термостат, поменяли. Вроде стало лучше, но, по прежнему иногда, после того, как заглушу, слышу побулькивание в расширительном бачке. И один раз на перевале неплохо закипел, 2 литра убежало. На рабочем моторе пузырей нет. Потом большой жор. Рассыпался катализатор, вытрусили, обманки поставили, вроде расход стал более приемлемым. Но, одно осталось неизменно, жор масла и малая тяга. Мастера ссылаются на общую усталость мотора. Хотя дымит только при запуске. Сальники клапанов менять, говорят, не стоит, так как мотор уже подходит к концу. Компрессия 12, но со слов мастера- масло дает компрессию. Я может не сильно бы им верил, но тяга!!! Мой рабочий Транзит с мотром 2.5 с 2 тоннами в кузове разгоняется одинаково с пустым Питюней. Лачети брата, с 1.6 на газу, тоже бодрее его((( На оборотах до 4 тысяч он практически не разгоняется, приходится давить педаль, чуть ли не в пол, что б скидывал передачи и хоть как то шел. Потихоньку начинаю себя морально готовить к большим вложениям, но стоит вопрос - Ремонтировать мой мотор(Ремонтный ли он вообще?), менять его на другой 2 литровый, ну, и если уж менять, не стоит ли поставить 2.4, на сколько больше будет геморроя при замене? Ну или может есть чудеса и у него где-то есть тайная кнопка?)))) За любые советы и подсказки огромное человеческое спасибо.