Форумы Российского PT Cruiser клуба

Форумы Российского PT Cruiser клуба (http://forum.ptcruiserclub.ru/index.php)
-   Двигатель/трансмиссия (http://forum.ptcruiserclub.ru/forumdisplay.php?f=65)
-   -   Горит лампочка "масло" (http://forum.ptcruiserclub.ru/showthread.php?t=21948)

Esperanza 29.10.2014 12:28

Горит лампочка "масло"
 
Уважаемые форумчане,
стала загораться лампочка масленки.
Все жидкости проверила - всё на уровне.

За что вообще эта лампочка отвечает?

PTchi 29.10.2014 12:35

датчик смотри, может ему кердык пришел и он начал жить своей жизнью ))) у меня на Чери такая борода была )

Dimonn 29.10.2014 13:01

Цитата:

Сообщение от Esperanza (Сообщение 432564)
Уважаемые форумчане,
стала загораться лампочка масленки.
Все жидкости проверила - всё на уровне.

За что вообще эта лампочка отвечает?

Лампочка эта отвечает за давление масла в двигателе. Первое - проверить уровень масла, и не пора ли менять?

А в какой момент загорается? При включении зажигания она и должна гореть, при заводке гаснуть через секунду примерно. Если на холостых горит, а при повышении оборотов гаснет, то это может быть плохой признак. Но в любом случае начинать нужно с замены датчика давления масла. Он находится на блоке сзади, со стороны выпускного коллектора.

Esperanza 29.10.2014 14:34

Масло меняли 1,5 месяца назад. Уровень проверила, вчера был чуток ниже, долила, сейчас всё в норме.
Лампочка вчера загорелась через 15 км дороги, пищала активно. Долила масло.
Перестала пищать.
Сегодня проехала 18 км - опять запищала, уроверь всех жидкостей проверили - всё в порядке.
Причем пищит, когда скорость сбавляю.
При включении зажигания загорается как и все лампочки и сразу гаснет.

А что за плохой признак? Вроде сходится по описанию к плохому признаку....

PERS 29.10.2014 14:39

поменяйте датчик, это первое и самое простое в вашей ситуации. а дальше будет видно

Dimonn 29.10.2014 14:41

Самое простое в данной ситуации купить и поменять датчик для начала. Лучше пока не ездить много и не "прожигать" до замены, потому что если это окажется не датчик, то это, как ни печально, капиталка двигателя... Только датчик берите Мопар обязательно, неоригинальные бывает течь начинают быстро.

Esperanza 29.10.2014 14:44

Спасибо за советы.
А какую диагностику пройти? Что смотреть, на случай если это не датчик?

АФОНЯ 29.10.2014 14:53

Надо проверить давление масла , для этого вместо датчика вкручивают манометр.
Дело в том что если это не датчик виноват , а проблема внутри двигателя (маслянный насос) , то возможен очень быстрый его износ особенно если раскручивать свыше 3000 оборотов , что приведет к капитальному ремонту двигателя.

Dimonn 29.10.2014 14:54

В принципе вместо датчика можно вкрутить манометр и замерить давление масла на заведенном двигателе. Но у нас там место неудобное очень. Легче датчик сменить) А дальше только разборка двигателя и осмотр поддона, маслонасоса, шеек коленвала, вкладышей и пр.:dash2:
Кстати, масляный фильтр еще как одна из возможных причин, но маловероятно.

Esperanza 29.10.2014 14:58

Цитата:

Сообщение от Dimonn (Сообщение 432586)
В принципе вместо датчика можно вкрутить манометр и замерить давление масла на заведенном двигателе. Но у нас там место неудобное очень. Легче датчик сменить) А дальше только разборка двигателя и осмотр поддона, маслонасоса, шеек коленвала, вкладышей и пр.:dash2:
Кстати, масляный фильтр еще как одна из возможных причин, но маловероятно.

масляный фильтр меняю регулярно с заменой масла. Подушку у двигателя меняли в сентябре.
Как не хочется сложных ремонтов...


Часовой пояс GMT +4, время: 20:15.

Работает на vBulletin® версия 3.8.1.
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot
Copyright Российский PT Cruiser Club