Какие турбы бывают?
- Автор темы Dregster
- Дата начала
L
Lemon
Гость
Прочитай все темы в этом разделе, тут их немного, и узнаешь, что наш отец-основатель Mojito сделал со своим турбо-Крузером 
Главное, теперь правильно л.с. замерить
Главное, теперь правильно л.с. замерить
За уже долгую свою жизнь во втором только форуме учавствую, никакого опыта, но не об этом, а омоём насущьном. Про Л.С. - у меня в ПТС 185л.с., а я думал о 220л.с. Расскажите в двух словах, как точно узнать, сколько у меня л.с. с завода вышло, ну а лошадей добавим быстро моим любимым способо. Расскажу попозже.
41krieger
Ветеран Движения
нужен ВИН по нему можно узнать чтотс завода было.
Ceргей
Младший Cruiser
что нибуть типа заменой турбины большей производительностью и перепрошивкой мозгов , с вытекающими ?тока програмку те придётся заказывать я думаю .сомневаюсь . что кто то морочится с прогами под РТ в россии
L
Lemon
Гость
Был Крузер Турбо-лайт - 180 л.с. :book:на сколько я знаю, они все одинаковые 164 киловата, 223 лошадки
Mojito
Член Клуба
У тебя турбо-лайт. Это т.н. лимитед с турбиной (у него коробка и тормоза от лимитед). Советую заказать комплект Mopar Stage 1, и мощность станет 235 л.с. На этом рекомендую успокоиться.
Уважаемый, главный по тюнингу Круйзеров - Mojito. Скажите пожалуйста, так всётаки у меня сколько л.с.точно? Тормоза сзади барабаны, я сам очень удивился, когда машина пришла! Но турбина точно стоит, я её даже щупал:grin:. Уже научился смайлики вставлять, скоро буду "продвинутым". Что про лимитед, так мой автомат чем отличается от турбо GT -220л.с., если у меня 180л.с.? Он, мой АВТОМАТ, хуже сможет переваривать лишних дополнительных л.с.? Что до тормозов, то тормоза меня сильно не волнуют - главное разгон (по прямой)
, и ВНЕШНОСТЬ.Повороты быстро нужно долго учиться проходить, с вылетами с трассы, а по прямой с места ускориться у нас могут все, даже на Газелях и Камазах.
SVаRщик
Член Клуба
к сожалению остановиться не у всех во время получается
Так ведь есть понятие дистанция, существуют знаки ограничения скорости! Но какой русский не любит быстрой езды?!!!!!.....к сожалению остановиться не у всех во время получается
Mojito
Член Клуба
Да.
Если "лайт", то ~180, если GT, то ~220.
Тогда точно "лайт".
Главное отличие - у GT стоит autostick, т.е. есть режим ручного переключения передач. Сил они держат, думаю, примерно одинаково - где-то до 250. Самая "выносливая" - механическая коробка. Этот Гетраг можно до 300 прокачивать.
PT без багажника
Hot Rod Cruiser
Без комментариев ...
... вот сниму багажник ...
... вот сниму багажник ...
Xal
Член Клуба
У меня 230 л.с. (2005 год, пластиковый коллектор).
Сорри за ОФФ:
Комрады, а кто подскажет? Что мне даст установка вот этого девайса?:
Part No.: AGPT3/T04
http://www.haynesspeedshop.com/Store/product.php?productid=58&cat=16&page=1
Переписывался с америкосами, но толи они не понимают чего я хочу, толи я не понимаю...
Сорри за ОФФ:
Комрады, а кто подскажет? Что мне даст установка вот этого девайса?:
Part No.: AGPT3/T04
http://www.haynesspeedshop.com/Store/product.php?productid=58&cat=16&page=1
Переписывался с америкосами, но толи они не понимают чего я хочу, толи я не понимаю...
Mojito
Член Клуба
Оно даст много дури, будет зашибись.
Но одним этим не отделаешься. Большая турба гоняет много воздуха, который надо вводить и выводить. Отсюда надо впуск и выпуск расширять. Потом электроника, чтобы этим всем управлять, топливо и собсно тюнинг (настройка, приборы и т.д.).
Несколько подешевше есть вариант Stage 1 + SST от PTP
Будет у тебя где-то 250 л.с. на колесах, что более чем...
Но одним этим не отделаешься. Большая турба гоняет много воздуха, который надо вводить и выводить. Отсюда надо впуск и выпуск расширять. Потом электроника, чтобы этим всем управлять, топливо и собсно тюнинг (настройка, приборы и т.д.).
Несколько подешевше есть вариант Stage 1 + SST от PTP
Будет у тебя где-то 250 л.с. на колесах, что более чем...