ремень безопасности
- Автор темы roman-sao
- Дата начала
Mr.Rogers
Член Клуба
1. Отключить аккум
2. НЕЖНО!!! Потянуть ремень(должен быть легкий щелчок)
3. Если катушка не работает, менять на фик
roman-sao
Chrome Cruiser
1. отключил аккум.
2. потянул подергал, растроился
Так как хуже уже не будет решил снять и разобрать. Через 5 минут механизм ремня держал в руках , осмотр дельных мыслей не дал.
3. Опять потянул подергал , без результата.
4. От досады потряс , выяснил что на узле стоит типа датчика в котором находятся шарики , результат отрицательный .
5 решил сам барабан на который натягивается ремень покрутить пальцами туда - сюда . В начале крутилось с трудом но через минуту разработался и ремень со свистом скрутился в барабан :yahoo:
6 Собрал все как и было минут пять сидел эксперементировал с ремнем все работает как и должно.
Видать просто в механизм застопорился из за какой то соринки .
2. потянул подергал, растроился
Так как хуже уже не будет решил снять и разобрать. Через 5 минут механизм ремня держал в руках , осмотр дельных мыслей не дал.
3. Опять потянул подергал , без результата.
4. От досады потряс , выяснил что на узле стоит типа датчика в котором находятся шарики , результат отрицательный .
5 решил сам барабан на который натягивается ремень покрутить пальцами туда - сюда . В начале крутилось с трудом но через минуту разработался и ремень со свистом скрутился в барабан :yahoo:
6 Собрал все как и было минут пять сидел эксперементировал с ремнем все работает как и должно.
Видать просто в механизм застопорился из за какой то соринки .
41krieger
Ветеран Движения
Надо знать машина европейская или американская. Там две разных системы. В америке стоит маятник, если машина будет стоять под наклоном, ремень не вытянешь. Европейский инерционный, расчитан на ускорение. Если его резко потянуть, он блокируется. Самостоятельно лезть в механизм ремня в общем то не рекомендуется. Такие вещи надо сразу менять, где гаратия, что он в нужный момент правельно сработает...
агент 007
Младший Cruiser
Аккум. отключать совсем было не обязательно, потому как сама катушка ремня не имеет электрических соединений. Как и написал Кригер, там (сужу по своему американцу) маятник, который при резком торможениии или отклонении автомобиля от горизонтального положения, блокирует катушку ремня от раскручивания и скручивания.
У меня похожая ситуация была с правым задним ремнем. машина была под уклоном и резко потянули ремень - что привело к его блокировке и подлиниванию блокирующего механизма приводимого в действие этим самым маятником. в своем случае решил проблему путем снятия катушки с автомобиля и разбора маятниковой части. В любом случае все манипуляции по разблокированию катушки, нужно производить строго в горизонтальном положении, потому как при малейшем изменении угла наклона - приводит в действие этот самы маятник.
Хочу заметить, если кто соберется самостоятельно снимать крышку со стороны маятника - снимается она путем выдвливания пластиковых штифтов (если их так можно назвать). Что то наподобии одной из разновидностей клипс, только в миниатюре. Главное не потерять их.:drinks:
roman-sao
Chrome Cruiser
В том то и дело к механизму подходит проводок , во всяком случае на моей машине точно.:shok:
T-I-M
Член Клуба
Пиропатрон, выстреливающий при аварии и натягивающий ремень!
ArkhND
Звездный Cruiser
А разве есть преднатяжители на крузере? Проводок там должен быть сигнализации о непристегнутом ремне теоретически... у нас не в замке ремня сигнализация стоит, как у большинства авто
)
агент 007
Младший Cruiser
То, о чем Вы говорите, если и установлено, то в ответно/приемной части, т.е. рядом с сиденьем. В катушках ниразу не видел такого!
ArkhND
Звездный Cruiser
Нет, не всегда. На мерседесе, Например(с) - преднатяжитель именно в том же месте, где и катушка ремня. Алюминиевая трубка с двумя проводочками