Chrysler подал заявление о банкротстве
Chrysler подал заявление о банкротстве
Американский автоконцерн Chrysler LLC, переживающий вместе со всем автомобилестроительным сектором США не лучшие времена, подал заявление о банкротстве в суд Нью-Йорка.
Решение было принято после того, как переговоры с держателями облигаций Chrysler зашли в тупик, передает Reuters.
Chrysler также намерен подать прошение в соответствии с параграфом 363 закона о банкротстве для того, чтобы получить разрешение на создание альянса с итальянским автопроизводителем Fiat и продажу новой компании своих активов.
"Новый" Chrysler должен появиться в течение 30-60 дней после признания компании банкротом, говорится в сообщении автопроизводителя. Генеральный директор Chrysler Роберт Нарделли покинет свой пост после завершения процедуры банкротства.
С 4 мая с.г. основные производственные мощности Chrysler будут приостановлены на период реорганизации.
Одновременно глава Белого дома сообщил, что Chrysler и Fiat достигли соглашения о стратегическом партнерстве. По словам Барака Обамы, альянс Chrysler с Fiat дает американской компании возможность не только выжить, но и стать в будущем более конкурентоспособной и устойчивой.
По данным представителей администрации США, компания сможет получить до 8 млрд долл. федеральной помощи на реструктуризацию.
Ранее сообщалось, что руководству Chrysler при активном посредничестве правительства США удалось договориться с четырьмя банками - крупнейшими держателями долговых обязательств автоконцерна - о реструктуризации облигаций. В результате банки, держащие львиную долю облигаций (общий объем долговых обязательств - 6,9 млрд долл.), должны были получить 2 млрд долл. наличными в обмен на эти ценные бумаги и отказ от претензий к автоконцерну.
Чтобы полностью реструктурировать задолженность, автоконцерн должен был договориться со всеми остальными держателями своих бондов, а таковых было несколько десятков. Это было одним из непременных условий получения правительственной помощи. Последним днем для подачи нового плана реструктуризации был сегодняшний день.
Другим опорным моментом в реструктуризации убыточного автоконцерна должен был стать стратегический альянс с Fiat. Согласно подготовленному соглашению, Fiat предоставит американскому партнеру доступ к своим технологиям и производственным площадкам в обмен на 20-35% акций Chrysler.
30 апреля 2009г.
Chrysler подал заявление о банкротстве
Американский автоконцерн Chrysler LLC, переживающий вместе со всем автомобилестроительным сектором США не лучшие времена, подал заявление о банкротстве в суд Нью-Йорка.
Решение было принято после того, как переговоры с держателями облигаций Chrysler зашли в тупик, передает Reuters.
Chrysler также намерен подать прошение в соответствии с параграфом 363 закона о банкротстве для того, чтобы получить разрешение на создание альянса с итальянским автопроизводителем Fiat и продажу новой компании своих активов.
"Новый" Chrysler должен появиться в течение 30-60 дней после признания компании банкротом, говорится в сообщении автопроизводителя. Генеральный директор Chrysler Роберт Нарделли покинет свой пост после завершения процедуры банкротства.
С 4 мая с.г. основные производственные мощности Chrysler будут приостановлены на период реорганизации.
Одновременно глава Белого дома сообщил, что Chrysler и Fiat достигли соглашения о стратегическом партнерстве. По словам Барака Обамы, альянс Chrysler с Fiat дает американской компании возможность не только выжить, но и стать в будущем более конкурентоспособной и устойчивой.
По данным представителей администрации США, компания сможет получить до 8 млрд долл. федеральной помощи на реструктуризацию.
Ранее сообщалось, что руководству Chrysler при активном посредничестве правительства США удалось договориться с четырьмя банками - крупнейшими держателями долговых обязательств автоконцерна - о реструктуризации облигаций. В результате банки, держащие львиную долю облигаций (общий объем долговых обязательств - 6,9 млрд долл.), должны были получить 2 млрд долл. наличными в обмен на эти ценные бумаги и отказ от претензий к автоконцерну.
Чтобы полностью реструктурировать задолженность, автоконцерн должен был договориться со всеми остальными держателями своих бондов, а таковых было несколько десятков. Это было одним из непременных условий получения правительственной помощи. Последним днем для подачи нового плана реструктуризации был сегодняшний день.
Другим опорным моментом в реструктуризации убыточного автоконцерна должен был стать стратегический альянс с Fiat. Согласно подготовленному соглашению, Fiat предоставит американскому партнеру доступ к своим технологиям и производственным площадкам в обмен на 20-35% акций Chrysler.
30 апреля 2009г.
